全国一季度堵城排行 沈阳位居21名大连第14名
4月22日下午，某数字地图公司发布了《2015年第一季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示：一季度全国重点城市拥堵排名北京居首，排名2至10位的分别为上海、济南、杭州、重庆、哈尔滨、天津、南宁、石家庄、武汉。与以往不同的是，本次发布是以微信群聊的方式进行的，发布者还实时回答了全国120多家媒体记者的提问。据介绍，今年一季度全国拥堵城市中，同在东北三省的沈阳排名第21、大连排名第14、哈尔滨排名第6。
北京：再次成为全国首堵
本次发布的第一季度拥堵榜单，北京再次跃居榜首，高峰拥堵延时指数高达1.99，平均车速仅为24.02km/h。其中，西城区成为最堵城区。数据显示，西城区早高峰是所有城区中拥堵最严重的，全天严重拥堵时间累计长达8小时以上。
南宁成为新入榜城市，拥堵延时指数达1.80，平均车速仅为22.4km/h。报告显示，尽管南宁无明显早高峰，但晚高峰拥堵十分严重，比早高峰拥堵33%。南宁市晚高峰呈现开始时间早、跨度时间长的特点，从15时至19时一直处于拥堵状态，高峰期甚至比北京更加拥堵。且相比北京、上海等城市，南宁晚高峰后拥堵消散最慢。
大连：“最幸福公交城”
在这份报告中，除城市拥堵排名之外，还重点研究了城市重大交通基础建设、交通政策和交通事件等对城市交通的影响。以大连为例，与国内其他城市相比，大连公交发展接近国际水平。大连的公交专用道不只限于个别主干线路，在2014年底已经初步形成网络。截至去年底，大连建成公交专用道49条，总里程220.9公里，总里程占比达到北京、上海的2倍，是武汉的8倍，日均受益人群255万人次，对市区内日乘坐公交出行人次的覆盖率达到94%，超过北上广等大都市，成为国内当之无愧的“最幸福公交城”。
但与此同时，由于公交专用车道占用城市道路资源，一定程度上导致了大连自驾车平均运行速度的下降。针对大连市出现的公交与自驾资源之争，本季度交通报告综合考虑了公交和自驾车的平均运营速度，拥堵排名从第7名下降为第14名。
杭州：快速路最堵城
除大连之外，杭州、北京、武汉、上海等城市也呈现出了不同的拥堵特点和城市特色。
其中杭州为城市快速路最堵城，高峰拥堵延时指数为2.31，比北京高5%，比上海高8%。报告数据显示，杭州城市快速路处于严重拥堵状态下的时间跨度长达10小时，比北京长6小时，比上海长3小时。也就是说，杭州的城市快速路几乎全天都处于严重拥堵状态。而杭州西湖风景区周边的中河高架(南向北)则在全杭州拥堵程度排名第1，高峰期拥堵指数2.62，平峰期2.82，意味着白天任何时段通过此段道路都需要花费2.6倍以上的时间。
沈阳：重工北街最堵
由于沈阳未进入拥堵城市前10，因此发布方未对沈阳的交通情况进行专门分析。在提问环节，沈阳晚报、沈阳网记者就沈阳的交通情况向分析师进行了提问。对方给出了一季度沈阳拥堵节点排名信息。当日，记者就这些拥堵路段咨询了沈阳交管部门，得到的答复是：重工北街目前正在进行西北二环的道路施工，出现拥堵属正常现象。
发布结束后，记者联络到了资深分析师吴跃进。对方表示，相比2014年4季度沈阳从12名下降为今年一季度的21名，原因主要受几个方面影响;
1、天气原因，雨雪天气的天数减少。
2、本季节假日较集中，全国城市都呈现拥堵延时指数下降趋势，其中受春节影响最大。
在另一项快速路拥堵排名中，沈阳的拥堵指数是2.15，位列全国第三。原因是沈阳的快速路相对北京、广州等发达城市来说仍较少，不太完善。
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