西雅特Leon FR

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　　Leon是在大众完全收购了西雅特之后推出的紧凑型车型，目前在售的是Leon的第二代车型，从2006年发布至今。而与高尔夫和奥迪A3一样，Leon使用的都是我们所熟知的PQ35平台，在技术上自然它们也是一脉相承，TSI和DSG依然是两个最重要的关键词。

　　即将引入国内的Leon会有两种不同的动力配置：LeonFR是1.8TSI发动机和7速DSG变速箱的组合，LeonCupra则是2.0T发动机+6速DSG变速箱的动力组合。另外Cupra车型也同时拥有两种不同的动力调教的发动机，一款是210匹马力的低功率版，另一款高功率版本则超过250马力。甲基纤维素
不过目前还不能确定引入国内的Cupra车型到底会是哪一款，当然我们更希望在国内见到的是后者，而我这次试驾的则是入门版的LeonFR车型。

　　外观一直是影响汽车消费的一大因素，而Leon的一大卖点就是那充满异域风情的独特设计。激情，冒险，执着，我想是三个最能概括西班牙人的形容词，而用它们来形容Leon的设计同样恰如其分。没错，激情和冒险是深藏在西班牙人骨子里的东西，在Leon身上我们同样也能轻易的感受到。

　　无论是犀利的熏黑大灯，抑或是车身侧面流畅的弧线，都与大众那种严谨低调的作风大相径庭。而在全世界都在流行大嘴风格的时候，西雅特却依旧使用那小的可怜的梯形格栅，这种反潮流的执着也是它个性的最佳体现。

　　在国内，PQ35平台的车型可以说家族庞大，从家用的速腾、高尔夫、明锐（严格上说，途观也是属于PQ35平台的产物），到走时尚路线的EOS和尚酷，再到高端的奥迪A3、奥迪TT。而名不见经传的Leon想要在国内站稳脚跟，就必须有自己的独到之处，在两天的接触之后，Leon的卖点和优势也在我脑中逐渐清晰起来。

　　Leon的侧面则是我最喜欢的部分，A柱到C柱间流畅的过渡将hatchback的精髓展示无疑，夸张的前后轮拱由一条向前上扬的腰线连成一体，肌肉线条清晰而且足够个性。轮毂造型简洁而不失运动感，隐藏式后门把手也不是个新鲜的设计，其用意也很明显，更接近三门掀背车的造型也更突显了它年轻的心态。本文转载于南京汽车租赁 网。