[转帖]上海通用扼杀和操纵舆论 激怒消费者

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<p>“天下奇闻，不能上牌的雪佛兰”、“请看通用是如何对待消费者”。连日来，在北京市朝阳区中日友好医院附近，三辆同样款式、不同颜色的雪佛兰开拓者4.3L汽车一字排开，日夜停在路边，车身上醒目的白色标语吸引着过往的行人驻足。人们不禁要问：通用作为全球著名的公司，他们究竟做了什么，让消费者如此愤怒？出于职业的敏感，记者前去探个究竟。<br/><br/>　　2007年6月16日上午，记者见到了此次维权的发起人成绍元等三名消费者。据来自宁夏银川的成先生介绍，先期到达北京维权的雪佛兰车主共有6人，陆续还有来自全国各地的雪佛兰消费者到达北京维权，维权活动将不断升级。<br/><br/>　　“关于打官司的事我们分两步走，第一步是维权展示，第二步将保留通过司法的途径去解决。通用太欺负消费者了，我们的目的只有两个，上牌或退车。”成先生气愤地说。<span id="AD6"></span><br/><br/>　　事情最早还得追溯到去年。2006年以来，相继有来自全国各地的57位消费者花18~23万不等的价格，从北京亚飞汽车连锁总店有限责任公司（简称亚飞）购买了雪佛兰开拓者4.3L汽车。该车的出厂日期是2003年3月1日，虽然库存时间长了点，但考虑到通用是全球著名的大公司，且价格有一定的优惠（原价35万），出于对通用的信任，许多消费者最终还是选择了购买该车。但当购车者到所属当地车管所上牌时，却被告知不能上牌。消费者要求亚飞退车，但亚飞认为他们只是负责销售汽车，汽车上牌应该由生产厂商保证。经销商不给退车，消费者只能找厂家讨个说法。而上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司（简称通用）只是一味敷衍，却始终不予解决。<br/><br/>　　消费者花了20几万购买的汽车不能上牌，不能上牌就意味着不能上路。买了新车为图方便，不能上路却只能当摆设，这让成先生等人难以接受。要知道，这些购车者也都是普通的老百姓，购买一辆车很多人是倾囊而出，把一辈子赚的血汗钱都拿了出来，甚至有人是向亲朋好友借钱购车。现在他们的汽车只能上临时牌照，临时牌照的有效期仅为15天。让这些雪佛兰车主更为尴尬的是，因为没有牌照，他们只能偷偷摸摸地在夜晚上路。20几万的巨款，无疑买回的是一堆废铜烂铁，不能用，看着窝火又闹心。<br/><br/>　　据了解，对于雪佛兰不能上牌的缘由，各地的消费者得到了基本一致的答复。因为在雪佛兰汽车合格证上标明：生产厂家为金杯通用汽车有限公司。而金杯通用汽车有限公司已经于2004年8月改组为上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司。在国家发改委公布的车辆生产企业及产品公告中，既没有金杯通用汽车有限公司这样的生产厂家，也没有雪佛兰开拓者这样的车型。所以该车型属非法车型，不能上牌。这样的解释让雪佛兰车主一头雾水，既然非法，厂家为何生产？既然不能上牌，销售商为何又要销售？<br/><br/>　　亚飞说，上不了牌只能找厂家，谁造的车谁上牌。<br/><br/>　　通用说，车不是我卖的，亚飞不是我的经销商。<br/><br/>　　亚飞回复，我不是你的经销商，难道车是你们白送给我们的？<br/><br/>　　有律师说，要等厂家和经销商把责任分清，尚需时日。<br/><br/>　　通用说，北京亚飞不是我们的经销商，我们在2007年3月1日前，已经向所有上海通用的经销商发出3月1号以后雪佛兰开拓者4.3L不能上牌的通知。亚飞说，我们在卖你们通用的车，但从来没有得到任何关于“该车不能上牌”的通知。<br/><br/>　　厂家和经销商互踢皮球，眼见着57位消费者被拖入了旷日持久的拉锯战。有律师说，要等厂家和经销商把责任分清，消费者也等不起。<br/><br/>　　万般无奈之下，消费者忍无可忍，今年4月22日，在上海国际汽车展会的上海通用展场，10多名购买雪佛兰的消费者打着“买雪佛兰，上当！上当！”的横幅，向围观者讲述他们购买雪佛兰却不能上牌的经历，并向上海通用公司提出严正的抗议。迫于压力，上海通用的代表郁骏等人和雪佛兰的维权代表进行了长达7个多小时的谈判。最后雪佛兰车主得到上海通用的文字承诺，说明上明确写道：“上海通用汽车将尽快对相关事宜进行调查、核实，并于2007年4月23日18时之前给予正式的书面答复，即是否可以上牌、退车或提供其它解决方案。”但时至今天，仍未见上海通用汽车的任何有诚意的表示和解决方案。<br/><br/>　　不仅没有任何解决方案，上海通用公司还一直在说：此雪佛兰非彼雪佛兰。对维权消费者也采取了一贯的蔑视态度，把57个来自全国各地的雪佛兰受害者称为个别消费者，甚至说消费者是假的。<br/><br/>　　据了解，57位消费者都有自己的工作，他们来自海南、山东、陕西、山西、宁夏、辽宁、吉林、哈尔滨等地，基本覆盖东北、西北、华北，乃至全国各地。可见上海通用把雪佛兰受害者称为个别消费者显然是有违事实的。<br/><br/>　　而经销商亚飞在近期发表的声明中说，雪佛兰不能上牌由来已久。早在2003年3月公司购买这批汽车时就不能上牌。公司反复交涉要求退货，但上海通用借口公司忙于股票转让。正在修改技术数据和申请更改公告等理由，迟迟不予解决。之后，由于厂商原因，这批车上牌也是时断时续，直到此批57辆雪佛兰汽车又不能上牌。这让消费者颇为不解，亚飞明知雪佛兰不能上牌之事已经很久，为何还要销售这批车，又为何不在消费者购买该车时告知消费者。<br/><br/>　　亚飞在销售雪佛兰的过程中也并非胜者，除了一肚子的委屈外，也损失惨重，不断接到消费者的投诉电话和媒体的质疑电话，目前也生意萧条。<br/><br/>　　2007年5月28日，消费者、经销商、厂家三方会谈后，又没有任何结果。6月3日，撇下了工作和所有的业务，失望已极的成先生等六人作为57位雪佛兰车主的代表先期来到北京，进行车辆维权展示。他们希望通过维权展示，引起媒体和社会的广泛关注，迫使厂家拿出解决问题的方案。13天过去了，问题依然没有任何实质性的进展。<br/><br/>　　令成先生等人惊喜的是，57位雪佛兰车主的遭遇引起了北京媒体的关注和市民的同情。在记者采访的过程中，不断有人询问事情缘由，记者采访也多次被中断，期间，成先生也接到了某律师打来的要求为其免费维权的电话。这让成先生等人似乎又看到了新的希望。<br/><br/>　　成先生等人在北京的维权活动，也有不和谐的一幕。6月7日，搜狐网站汽车频道首页刊登了标题为《经销商和生产厂商忽悠56位雪佛兰消费者》的报道，但仅在四个小时后，搜狐网站汽车频道突然将一切关于雪佛兰维权活动的内容全部删除，对此，搜狐编辑给出的解释是：领导的决定。这让雪佛兰车主们想起了在近两个月的维权时间里，不断遇到上海通用扼杀和操纵舆论的事情。看来，想要撼动上海通用这棵大树并非易事。<br/><br/>　　通用雪佛兰这一国际品牌已经传承了近百年，是通用汽车销售量最大的品牌。但近期问题不断，如何解决57位雪佛兰车主不能上牌这一事件，也并非易事，看来通用的高管们该醒醒了。<br/><br/>　　“一定要将维权活动进行到底。我们现在是3辆车参加展示，以后可能是6辆，9辆，12辆，坚持就是胜利。”成先生等57位雪佛兰车主虽然对未来充满信心，但也深知维权的难度，采访结束时，成先生很伤感地说：“如果最终还是没有满意的答复，我们就决定把车当场砸掉。”<br/><br/>　　据了解，近日，还将陆续有消费者参加到汽车维权展示的活动中，维权活动还将升级，直到上海通用给出让雪佛兰车主满意的答复。本报将继续关注此次维权活动的最新进展。<br/><br/>　　本报记者 张晓娜 <span id="spFromStr"></span>2007年06月22日 09:53<span id="chgFromStr">&nbsp;&nbsp;<font color="#800080">中国民营经济周刊</font></span>
        </p><p><a href="http://auto.jrj.com.cn/news/20070622/000000140247.htm">http://auto.jrj.com.cn/news/20070622/000000140247.htm</a></p>