哈大高铁今起全线试运行 沈阳到大连仅需要80分钟

安安

晨报讯（记者 刘桐）今起，哈大高铁开始进行空车载重全线试运行，预计将于今年底正式载客通车运营。
　　昨日，记者从沈阳铁路局获悉，预计试运行阶段从沈阳到大连仅需要80分钟。
　　哈大将成世界首条穿越高寒区高铁
　　哈大客运专线（高铁）是我国中长期铁路规划中，“四纵四横”高速铁路网的“一纵”，是京哈高铁的重要组成部分，通车后将成为世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的高速铁路。
　　据介绍，此前4个多月的时间内哈大高铁进行了连续连调连试，目前可以进行到试运行阶段，预计将于今年底正式载客通车运营。
　　哈大高铁遇到的最大难题就是铁路途经高寒区，低温严寒给铁路带的轨道路基防冻胀和接触网覆冰等问题。
　　铁三院哈大客专项目部总工张西泽在接受央视记者采访时表示：“我们开展了哈达客运专线路基防冻胀特点以及防冻胀措施和防冻胀结构设计参数的研究，相关研究成果纳入了我们的设计。同时，这个设计也得到了本线试验段的验证，结果证明设计措施是有效的。”
　　同样要解决冬季覆冰问题的还有接触网，接触网是给动车供电提供动能的。如果出现电线被冰雪覆盖，从而会导致大面积的断电。哈大高速铁路边上变电所与京沪和武广高铁的变电所也有不同，在里面安装了特殊的融冰融雪装置。这将有效解决了严寒地区建设高铁的诸多具体问题。
　　设计时速350公里，试运行时速将在300公里
　　今日，哈大高铁的动车组列车将从哈尔滨西站开始向南开行进行试运行，一直行驶到终点大连站。
　　沈阳铁路局表示，在试运行阶段，哈大高铁动车组列车车厢内将进行空置载重实验，就是车厢内不销售车票，不搭载乘客，而是使用大米等载重物质模拟乘客重量进行载重实验。同时哈大高铁设计时速为350公里，今日试运行时速将在300公里，并且会根据这一阶段试运行的情况决定正式运行后的时速。
　　哈大铁路客专总工赵世运接受央视采访时表示：“通过建设和试运行，哈大高铁的总体质量情况和变形情况还是能够满足哈大设计要求的。哈大高铁全线设24个车站，基础设施按照时速350公里行车设计和建设，同时许多沿线车站由原有车站改造而成，方便乘客换乘。”
　　沈阳铁路总工程师赵文国说，哈大高铁进一步完善了东北地区铁路网的结构，提升了路网质量，拉近了东北地区主要城市间的时空距离，对方便百姓出行，促进东北老工业基地振兴具有重要意义。

吸吸吧

记得买好保险在坐啊。。

别说我太傻

沈阳的停车站在哪里啊，北站还是南站？

yidisi

回复 3# 别说我太傻

沈阳站和沈阳北站。

跟陌生人跳舞

还是在现在的沈阳站和沈阳北站那个位置吗？

POUR

高铁将通，我才意识到沈阳-大连之间是没有动车的，为什么呢？

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高铁将通，我才意识到沈阳-大连之间是没有动车的，为什么呢？
POUR 发表于 2012-10-10 09:46

    有半岛号，再说还有神洲第一路，沈大高速，高铁开了也是赔。