沈阳四环快速路7月底将正式通车

九五折

随着全运会的日益临近，沈阳“最美公路”四环快速路也即将完成建设，目前收尾工程正在紧张进行，能够确保7月30日全线正式通车。

　　昨日，记者从沈阳市交通局了解到，目前四环快速路总体已经完成95%，其中路基工程全部完成、黑色沥青路面完成90%、绿化工程乔灌木完成95%，剩余路灯安装、标线划定等工程即将在7月10日前全部完成。

　　高标路面可保15年无大修

　　目前四环快速路依然处于封闭施工状态，但全程90%的路段已经具备通行条件。

　　昨日上午在东南环路段驱车过程中，记者车速始终保持在时速80公里以上，但车内丝毫感觉不到路面的颠簸，这是因为路面沥青采用了“独特配方”。“四环快速路全程的沥青路面设计共分三层，上层是4厘米厚的改性沥青、中层是5厘米厚的改性沥青、下层是7厘米厚的普通沥青，总厚度达到16厘米。”沈阳四环路BT项目总包部副总经理孙玉国表示。

　　据介绍，这种“SMA改性沥青”在沈阳道路工程中尚属首次使用，它可以提高沥青路面高温下抗车辙、低温下沥青抗开裂的能力，增加路面的耐磨性。“沈阳市民都觉得沈棋路平整度很好，的确，沥青厚度为10厘米的沈棋路标准很高。但总厚度16厘米的四环快速路，目前是东北地区标准最高的公路项目，按照一级路的设计使用周期能够确保全线15年内路面层无大修大补。”孙玉国很自信。

　　桥上隔离桩“滴水不沾”

　　在四环高坎特大桥的引桥部分，施工人员正在桥面钢结构上铺设一种特制沥青，据说这种沥青能像胶水一样黏在桥面上。“这种环氧沥青材料是国内科研院校的最新成果，在沈阳乃至辽宁公路建设中都是首次应用，使用这种沥青铺设在钢结构桥梁路面上，可以让沥青路面与桥体结合度最好，即便载重车辆频繁行驶，路面层也不容易变形。”孙玉国介绍。

　　而在桥上的一段中心隔离防撞桩旁，施工人员拿出一瓶矿泉水，直接倒在上面。“大家可以用手摸摸看。”记者用手摸了上去，丝毫没有感觉到隔离防撞桩上有潮湿的感觉，水直接流向路面。“这是一种特殊的防水涂层，在四环所有桥梁的中心隔离防撞桩和两侧的桥体上使用，可以确保雨污、冬季除雪剂等腐蚀性液体‘沾不上’，这样就大大降低了桥体受腐蚀的情况。”施工人员表示。

　　主路设计时速100公里

　　四环路之所以被称为“快速路”，不仅是因为道路宽阔，具有双向10车道的通行能力，且70米的横断面为国内最宽的公路之一。据介绍，四环路西南段从白塔堡到棋盘山地区的46公里路段，不设一处信号灯，也就是说从沈营路到沈北路全线可以“一路绿灯”。四环主路的设计时速为100公里，东部山区局部路段80公里，辅路为40公里。

　　验收阶段 市民别着急上路

　　从5月21日起，四环快速路工程启动交工验收工作，共分为路面、路基、桥梁、绿化等7个方面同步进行，验收工作将在7月10日前完成。但施工人员表示，目前很多社会车辆、驾校车辆、附近村民会选择在四环上行驶，这样其实是很危险的。因为目前四环部分路段仍在进行路面、绿化、路灯等项目的收尾施工，大型施工车辆、隔离设施、路面断层等存在安全隐患。因此交通部门提醒广大市民，在四环最后的验收施工阶段，不要绕开隔离装置进入四环内驾车行驶，以免发生危险。

本报记者 谢晓宇