沈阳明年将建BRT快速公交 造价4000万元每公里

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明年，沈阳市民有望坐上BRT快速公交。沈阳今年全力打造“公交都市”示范市，作为考核的重要目标，计划年底启动快速公交建设，明年通车运行。
　　昨日，辽宁省交通厅召开了全省城市公共交通工作会议，计划到2015年全省新增公交车2000台以上，达到2.4万台，公交车万人拥有率达到13标台。
　　今年，沈阳市将加大对公共交通的投入，争取2020年前市民公共交通出行率超过60%。“今年，沈阳已经把‘公交都市’示范市的建设方案交到国家交通部，一旦审批下来，沈阳市就将正式投入‘公交都市’示范市的建设中。”省交通厅相关负责人说。
　　为何要建快速公交？
　　“公交都市”示范市重要指标
　　早在10年前，沈阳就曾制定过建设快速公交的规划，但考虑到需要设置独立路权的路段会影响到街路景观及成本等问题而搁置了。此次再提建设快速公交，除了要缓解日益拥挤的交通问题，还是沈阳打造“公交都市”示范市的需要。“因为沈阳已经申请打造‘公交都市’示范市，而健全的公交系统是示范市的要求，其中BRT的建设又是重要目标，所以这次沈阳再次提出了建设BRT的计划。”省交通厅相关负责人解释说。
　　快速公交线路选在哪？
　　中心城区与近郊间建设较好
　　虽然目前尚未确定沈阳第一条快速公交建设的位置，但根据大连、枣庄等城市的经验可大体推测出沈阳建设的规划。大连BRT快速公交是连接市中心商业区与老城居民区间的线路，建设路段有一部分在立交桥下，选择在桥下设置公交专用道不会影响其他车辆通行。由此分析，沈阳快速公交选择中心城区与郊区间的效果会比较好。由于之前被搁置的建设规划是选在青年大街主干道上，由此引起影响街景的担心，所以此次BRT建设也应该会避开主干道来进行。
　　何时能开始建设？
　　方案通过审批后年末即启动
　　据专家介绍，建设一条BRT快速公交大概需要1-2年的时间，那么沈阳什么时候开始建设第一条BRT呢？据省交通厅相关负责人介绍，现在沈阳已经把“公交都市”示范市的建设方案交到了国家交通部，正在等待专家的审批，一旦通过审批之后，沈阳就可以按照计划着手开始建设BRT快速公交，预计今年年末将会启动，有望在明年让市民坐上沈阳市的第一条BRT快速公交。
　　建设成本有多少？
　　平均造价约4000万元/公里
　　2008年，大连为了解决越来越严重的交通拥堵现象，投资3.3亿元建设了全市第一条BRT快速公交线路，全长14公里。其中使用的两种公交车分别为DD6127SO1（长12米，价值约120万元/台）和DD6187SO1（长18米，价值约180万元/台），单纯车辆的成本就比普通公交车高出五六倍。据专家介绍，BRT快速公交的平均造价一般为4000万元/公里，所以，如果沈阳要建设一条15公里左右的BRT快速公交则需要五六亿元资金。
　　快速公交有多快？
　　全封闭路段最高时速50公里
　　除了建设公交专用道可供其他公交车使用外，BRT快速公交还将建设一段专属独立路段，大连的BRT快速公交就采用了70%路段全封闭的设计，就是通过铁栅栏将BRT行驶的道路与其他车辆行驶道路隔开，享受专属的信号标志，在全封闭路段中最高时速可达50公里，而一般公交车平均时速不到18公里。
(辽沈晚报)