沈阳人有望骑上公共自行车

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如同一颗探路石，最近，在沈阳工作的山西小伙王涛萌生了一个创业点子，在网上出租起了自行车，一天租金10元。其实，面对城市交通的拥堵，“地铁+自行车”的绿色出行模式，正成为当前许多沈阳市民的理想选择。在杭州、上海、北京、南京、深圳等地推广多年的自行车租赁，是否能借着地铁“东风”在沈阳落地生根？7月8日，记者从沈阳市建委、沈阳市自行车协会了解到，今年“十・一”前，围绕地铁的30处自行车停车场将竣工，这将为沈阳开展自行车租赁打下基础。

　　大学毕业后，来沈工作的王涛就有做租赁自行车生意的想法。“租金一天10元钱，需要押身份证原件，使用中车辆若发生损坏需要自行维修。”王涛表示，上周，他就已经在网上发了租自行车的帖子，不过一周以来，还没有一个网友打来咨询电话。

　　沈阳市自行车行业协会负责人表示，早在2009年该协会就有了在地铁沿线开展公共自行车租赁的想法，目前，租赁车辆已经不是问题，但阻力依然非常大，关键在于场地和资金方面，保守估计，试水自行车租赁至少得投入上万辆自行车，准确数字还有待于与地铁开通后的实际客流人数进行匹配。

　　市自行车行业协会负责人认为，在地铁旁开展公共自行车租赁非常有必要性，而受益的肯定是老百姓，但若没有有关方面的支持，微不足道的租金与维护、看护成本相比肯定不成正比，赔钱是板上钉钉。而据国内有关专家的交通高峰小时理论计算：轿车每小时运送850人；摩托车每小时运送720人；自行车每小时运送1000人。

　　无独有偶，在今年的省两会上，辽宁省政协委员王庆林上交提案，建议根据全省城市机动车发展的进度和城市交通拥堵情况，应以沈阳市为试点，实施自行车公共交通体系的建设。

　　上海永久公共自行车有限公司副总经理余雄伟告诉记者，目前，沈阳市建委的相关人士已与上海永久方面进行了接触，并派出了由市建委、地铁等相关部门组成的考察团赴上海进行实地考察。

　　余雄伟告诉记者，目前，公共自行车在国内杭州、上海等40几个城市广泛开展。而普遍采取的是政府购买服务运营模式，通常本地市民凭身份证明，缴纳一些押金即可办卡，第一个小时免费，超过一小时每小时收费1-2元。

　　当天，沈阳市建委相关人士表示，作为沈阳市2011年“10件实事”之一，围绕地铁的至少30处自行车停车场即将进入施工阶段，目前，正在办理建设前期的手续，预计今年“十・一”前将陆续完工。

　　市建委相关人士表示，在规划中，考虑到有可能为公共自行车提供服务，这些自行车停车场都分布在地铁首末站、大型商业街、大型地铁换乘站等附近，这将为市民选择自行车出行、换乘提供极大的方便。