沈阳北站改造改成啥样了？

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今年7月15日，“东北第一高速铁路”哈大铁路客运专线正式开通。届时，沈阳北站、沈阳站将成为重要的枢纽站。距离哈大客专正式开通还有4个多月时间，为了保证其顺利运行，中铁九局哈大客专沈阳枢纽项目经理部党工委副书记杜占龙和中铁建工集团相关人士介绍，6月30日，沈阳北站子站房和沈阳站西站房将部分竣工，并投入使用。今年年底前，两站改造所有工程基本完工。眼下，沈阳北站和沈阳站施工进展到了什么阶段?新建的子站房、候车室、售票口、站台与之前比又有哪些变化呢?现在，就让记者带你去提前探营，体验全新的沈阳火车站吧!记者 吕佳 实习记者 刘莹 摄影 王大局
　　子站房——北部居民可由此直接进站

沈阳北站子站房楼体呈扇形，虽然主体楼仍用防护网遮蔽，但建筑上方的“沈阳北站”四个大字却格外显眼。为什么叫“子站房”呢?因为改造后的沈阳北站正门仍在南面，南侧楼体为主体楼，位于北出口的北站房即称为“子站房”。
　　从左侧的门走进去，记者看到子站房为三层建筑，宽敞高挑的大厅十分气派，地面和墙面的瓷砖都已贴好，除了需要后期摆放的设施外，其他建设装修已基本完毕。大厅左侧为售票区域，有传统的售票窗口和6部自动售票机设置区。行李托运处在大厅右侧。大厅正中是4部可直升三楼的滚梯，上到三楼后，旅客就可以走廊桥通往高架候车室候车了。
　　据了解，子站房具备售票、出进站等功能。7月15日后，沈阳北部地区的乘客不必绕道就能到北站坐火车。如皇姑区的旅客可直接从子站房进站，通过扶梯经过连廊到达高架候车室候车。下车的旅客则可以走地道，乘坐扶梯上到子站房一层后出站。
　　另外，沈阳北站北出口还将新建一个广场，大体规划和站前南广场相似。

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    　站在昆山东路上，左侧为新建的子站房及北广场，右侧为新高架候车室。在昆山路上方，便是一座连接这两座“双子楼”的廊桥。廊桥长约50米，宽约24米，从外观看，廊桥已建设完成。未来皇姑区方向的旅客就可以直接从子站房进站，通过扶梯经过连廊到达高架候车室。

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    坐了这么多年火车，我们已经习惯了到不同的候车室候车进站。但改造后的沈阳北站将取消候车室的概念，取而代之的是机场式候车大厅，候车大厅架在铁轨之上，旅客可乘坐电梯下到站台上候车。进入高架候车室，巨大的钢结构框架以及圆弧形跨站台钢架式风雨棚映入眼帘，极富现代感的优美曲线显现出北站的年轻活力。记者的第一感觉是，这座候车室已不像是火车站候车室，更像是一个机场的候机楼，前往四面八方的乘客都将在约2.3万平方米的候车室候车。列车进站后，旅客可从候车室两侧的16个进站口直接进入站台。冬天候车室会不会很冷呢?这不是问题，因为候车室的地面全部铺设了地热!

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    改造后的沈阳北站站台将由以前的6个增加到8个，线路增至16条。昨日记者站在高架候车室看到，4个站台仍在施工，4个站台已经使用。据了解，1—4站台为高速区，5站台为高普共用区，靠近昆山路一侧的6—8站台为普速区。动车和哈大客专以后将停靠在高速区站台。

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改进弄吧... 现在北站南站一副战后的模样...
更希望改造完之后好好保持...

在土一方

改造好了，希望是方便还有安全。而不是只花了钱没有什么改进的地方！

navy

早点改完吧，现在太乱了。