沈阳人都不知道·沈阳曾是全亚洲最发达的地区

纽约客

<p>不一定超过东京，但是我估计也能和东京一样发达的样子。看看现在沈阳和东京的差距？我们沈阳这60年“被”大力发展成了现在这个样子.杯具啊！</p>[em03][em06][em05]

boblisa

视频名称叫什么？

boblisa

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>纽约客</i>在2009-12-25 22:15:00的发言：</b><br/><p>不一定超过东京，但是我估计也能和东京一样发达的样子。看看现在沈阳和东京的差距？我们沈阳这60年“被”大力发展成了现在这个样子.杯具啊！</p>[em03][em06][em05]</div><p></p><p>有资料记载在一段时间是超过东京的</p><p>大杯具。。。</p>[em06]

clivelaw

<p>远东第一大城市...这个言过其实了，沈阳历史上似乎从没超越过上海吧。</p><p>不过就南满地区整体而言，工业生产能力确实在亚洲领先过。</p><p>也不能说60年来没发展好，放眼全球，从法国洛林到德国鲁尔，从英国伯明翰到美国底特律，传统的煤铁工业区无一例外的相对衰落了。</p>

纽约客

沈阳的工业似乎在1945年以前才是最鼎盛的时候，从解放后到现在一直是不断的走下坡路。

纽约客

<p>接着是拆运。实际上，仗一打完，拆运就开始了。以让高崎倒填的日期断定，苏军拆运机器设备至迟是1945年9月下旬。所有被苏联认定为战利品的工厂，都被苏军当局派兵把守，严禁外人进入。日本战俘(特别是技术人员)是拆卸机器的主要承担者，事后被押赴西伯利亚战俘营作苦役。他们把工厂里的机器和重型设备拆卸下来，装进箱里，并拖拽到　被拆卸后的工矿企业一片惨景。当时中外通讯社作了大量报道，现择录几则如下： <br/><br/>美联社：中国接管东北工业的希望已粉碎无余。记者目睹无数工厂仓库及机厂，战前曾充满活力，今则工厂阒其无人，仓库已被洗劫一空，机厂设备亦荡然无存。只有孤独步哨巡行其间，红军以机关枪驻守荒废各厂，红军司令虽令英美记者团随时随地视察，但仍一再被阻。 <br/><br/><strong>中央社、合众社：宏大的沈阳全城共有工厂4570家，内有第一第二工厂948家，今仅有20家继续开工，内15家由中国人任经理，5家苏联人任经理，惟此继续开工的20家也均由苏方控制，苏方派兵守卫，其他工厂大部经过焚烧，仅余屋壳，重机器被掠，任何有价值物件，又遭小贼偷窃而去。20家工厂之机器，已于数月前被运走。<u>
                        </u></strong><br/><br/>美国星条报：东北自“九一八”事变以来，苦心经营之庞大工业，在屠杀及恐怖中被洗劫净尽，工厂工人亦被逼协助搬运，唯大部工作，。自哈尔滨起，凡重大军械飞机厂，据传已被剥精光，大部赃物俱由大连出口，运至海参崴，转载至苏。哈尔滨和大连之间铁路交通，现由苏方严密守卫运用，载运其“六日大战”作为战利品的千万吨重工业机械。 <br/><br/>　　合众社：满洲不复为富庶工业区，“九一八”后辛苦经营之结果，已尽付东流，盖东北无数工厂，已被按部就班搬运一空，各种机器，不论大小，自火车头至旋凿，皆被苏军当作战利品车载而去。 </p><p><strong>沈阳过去真的很强大，在1945年的时候就有4560家工厂。</strong></p>

boblisa

<p>国家统计局只公布过一次建国前的GDP排名，</p><p>在1949年的时候，即使沈阳全城被苏联搬空了，</p><p>GDP还仅次于上海排在全国第二。</p>

纽约客

<p>沈阳没在日本治下的北洋政府张作霖时期不也一样是中国第一富裕地区吗？日本？我只是引用了一个客观的凤凰网的图片，我好像没说假如沈阳在日本治下会怎样怎样发达？你还真是深得TG思想的真传，扣帽子能力一流。</p>

大痔若鱼

满洲国是当时亚洲乃至世界经济成长最快的“国家”之一。由于关内连年内战，赤贫的中国人口大量涌向关外，1936年1月，全东北人口3097万，到年底猛增到3701万人，1941年达到4229万人。东北在张氏家族时代就以惊人的城市化进度超越东部沿海，伪满时期城市人口继续增长，1931年9.18事变前夕，东北城市化水平为11.5%，1942年达到23.8%，而中国城市化水平1990年才达到18.96%（2001年国家统计局数字显示，东北地区城市化水平最高，达到52.1%，而2003年中国城市化水平为37%，）。1939年东北铁路里程超过10000公里，1945年达到11479公里，而中国1949年铁路总里程22000公里，1943年东北公路总里程近6万公里，而到了1949年，中国含东北在内公路总里程才8.09万公里。 1932年，东北航空线总里程1.5万公里，当年或近年的中国航空线总里程目前没有数据，但是可以参考的是，1950年的中国民用航空线总里程才1.14 万公里。1940年，时速130公里的弹丸高速列车由大连机车厂研制成功。1934年至1943年运营于南满铁路新京至大连区间的亚细亚号特快列车采用大连制造的SL-7流线型机车，全封闭式空调车厢。<br/><br/><br/>到1945年，东北工业规模超过日本本土，亚洲第一。从沈阳到大连的沈大线两侧工厂烟囱林立，城市连成一片，成为举世闻名的“绵长工业区”，沈阳铁西区被誉为“东方鲁尔”。东北工业化水平迅速提高，1931年，工业总产值占工农业总产值的比重由26.9%增加到59.3%，而中国2003年才达到 57.5%。1938年，伪满洲国共发电16.3亿度，而且有亚洲最早的大量的水力发电，1943年，丰满水电站开始发电，发电能力每年22亿度，而到了 1949年整个中国发电量才43亿度。1943年时，东北以占中国九分之一的土地和十分之一的人口生产了占全中国49.4%的煤，87.7%的生铁， 93%的钢材，93.3%的电，69%的硫酸，60%的苏打灰，66%的水泥，95%的机械，形成了庞大的人造石油、特种钢等当时领先世界的尖端科技企业。1945年时，全中国工业总产值东北占85%，台湾占10%，连年内战的“一穷二白”的中国其余部分只占5%。