听说地铁二号线北沿线停工不建了！！

boblisa

9和10号线，28日已经 开始打桩勘察了。。
山田电机 发表于 2012-5-30 00:20

    考不考察的国务院也是没批啊······

123xxx

是还没批新的整体规划。具体线路的批准勘察当然有用，需要勘察报告，环评报告，国务院才能批。也就是说9,10号线其实沈阳市方面的步骤还没完成。

peidow

回复 20# aozora


    11号线早就批了，当时批的是沈铁城际，城际分成2北、11和沈铁轻轨三部分，要修城际的话，辽大以北的三站就一定会修

Avatar

是还没批新的整体规划。具体线路的批准勘察当然有用，需要勘察报告，环评报告，国务院才能批。也就是说9,10 ...
123xxx 发表于 2012-5-30 04:31

    国务院先批准立项，然后地方政府才能进行环评阶段

aozora

回复  aozora


     11号线早就批了，当时批的是沈铁城际，城际分成2北、11和沈铁轻轨三部分，要修城 ...
peidow 发表于 2012-5-30 16:52

   没听说过11号线或沈铁城际获国家批准，2北是国家批了，因此可以建设，沈铁+11是省里批了，按原计划沈铁2012末就已经竣工了，实际是远期规划了。沈铁城轨部分如果不依靠铁道部建设那么也得自己投资，国家批有贷款，省里批就是自筹资金。
这100多亿元自筹可够沈阳喝一壶的，浑南60亿元的为了全运的有轨都得是北车BT。

点点我的泪

我觉得国家批是早晚的，现在沈阳的人口，已经建成的1和2两条线上座率都不错，这么大的城市，东北的中心，批是早晚批的。问题还是就算批了，资金怎么筹集啊？

peidow

回复 26# aozora


    谁说没批啊。。。。你好好翻翻当初的新闻，2北就是以沈铁城际的名义才获得建设的，而不是以地铁延长线，我可以十分确定

aozora

回复  aozora


    谁说没批啊。。。。你好好翻翻当初的新闻，2北就是以沈铁城际的名义才获得建设的， ...
peidow 发表于 2012-5-31 09:37

   2北是国家层面的城市轨道交通的审批，是按照2北上报的，沈铁是地方提出的说法， 地方新闻是地方新闻，如果按照沈铁城际审批是不会通过的，而且那就得归到铁道部去了。http://www.symtc.com/read.php?915 北延长线工可研招标公告。

11号线按沈阳打法，想造还得上报，沈阳拿不出全款自己先造一条之后慢慢批，上头也没人，除非省里能给钱。

peidow

回复 29# aozora


    我的神啊。。。因为当年批地铁不好批，而当时全国疯狂建城际，所以就用了城际的名义报批，所以那时批下来的是沈抚城际（后来被沈阳地方拆分成一号东和棋盘山）和沈铁城际（后被拆成2北、11和沈铁轻轨），因为是按照轨道交通报的，不是国铁，所以没通过铁道部。两条线路都是走的同样的报批程序，2北就是在沈铁城际里获批的，才能建的。

aozora

回复  aozora


     我的神啊。。。因为当年批地铁不好批，而当时全国疯狂建城际，所以就用了城际的 ...
peidow 发表于 2012-5-31 22:19

   小道消息？沈铁一直上报的是省发改委，而2北是国家发改委审批通过。沈铁、沈抚是国@家@发@改@委审批的？麻烦发个批文或者公告链接。而且目前通行的沈抚城际是指原苏抚铁路改造的。刚查了一下，东延线这个我叫不准，貌似也是省里批的。如果是，那么一东2009年奠基却迟迟不建就明白怎么回事了。

《城市轨道交通线网规划》经过论证后首先要由地方政@府审批通过。
相关部门要依据《城市轨道交通线网规划》编制《城市轨道交通建设规划》,对近期将要实施的轨道交通建设计划进行研究。而这个规划在技术层面上要经过两次审查:
一次是由国@家@发@改@委委托其认可的三家咨询公司中的一家进行预审,另外一次是由建设部委托所在省的建设厅组织的初审。
在预审和初审通过后,由国@家@发@改@委和建设部共同拟出意见报国@务@院批准。　
国务院批准后,根据《城市轨道交通建设规划》提出的线路建设顺序,对拟建线路的必要性、可行性和规模进行论证,编制完成《轨道交通预可行性研究报告》,
而这份报告是由国@家@发@改@委委托中国国际工程咨询公司等单位进行审查后上报国@务@院批准立项。


省里是可以批，但就像我上面帖子说的，国家不立项，那么银行就没法贷款，完全自筹资金沈阳没那个钱。