索八车主来818索纳塔九代历程

有边落叶

　　身为索纳塔八的车主，我每日驾驶着它忙忙碌碌的工作、生活，不经意间就度过了这些年。俗话说“日久生情”，对于我的索纳塔就是这种感觉。然而，说起索纳塔身世还是源于一个在北现工厂工作的朋友，他手中的一份内部资料引起了我的兴趣，下面上图，详细说说。资料是打印版，我拿手机拍的。

　　

　　真是无法想象，索纳塔这个品牌居然有29年的历史了。索纳塔（SONATA）这个名字一听就洋范儿十足，它正是源于意大利语，是奏鸣曲的意思。不用想也知道是设计者寄予这款车无限的美好。

　　

　　80年代中期，韩国正是重工建设兴起的时候，国内人均收入飞速发展。因此，大家对于中型轿车的需求也就渐渐增多。1985年，第一代索纳塔伴随着“只为VIP”的高调口号上市，也难怪它在配置上超越时代的配备了定速巡航控制和自动座椅功能。据说，第一代索纳塔的第一名用户就是韩国的知名演员申星一。从这个角度看，第一代索纳塔的设计初衷就是中高端车型。

　　

　　随后的第二代索纳塔为了走向海外，特别邀请了来自意大利的大名鼎鼎的汽车设计师乔盖托乔治亚罗来操刀设计。大家应该对他并不陌生吧，法拉利、菲亚特的熊猫、德国大众的W12等等经典车型都是出自乔治亚罗之手。第二代索纳塔的外观线条简洁，给人稳重大气的感觉，而且它是前轮驱动。

　　

　　1993年，在总结了前两代产品的经验后，索纳塔推出了第三代车型且迅速地创造了销售记录，仅仅用了33个月就创造了60万辆车。第三代索纳塔一改之前的硬朗之风，将车的前部和尾部都进行了改装，让人看起来线条更加流畅且圆润。从豪华的前大灯设计中，隐约看到了奔驰和捷豹的影子。

　　

　　第四代索纳最值得一提的就是由现代自行研制的发动机了，它使这款车型的品质又上了一个台阶。而且如果你要是对电影感兴趣，也许会记得2000年最流行的电影《谍影重重》中的汽车追逐场面就是应用的第四代索纳塔，足以证明它的动力性能。

　　

　　2002年，第一拨由韩国引进北京生产的索纳塔轿车在中国上市，也就是北京现代成立后推出的第一款轿车。在索纳塔家族中，它排行老五。在外观方面，汽车的整体轮廓给人清新、耐看的印象，而且内饰也十分精致漂亮。

　　

　　从第六代索纳塔开始，北京现代特意为它赋予了颇具中国特色的名字“御翔”。这款车和以往的索纳塔车相比，尺寸略有增加，特别是头部的空间和行李箱的容积都有所提升。从外观来看，御翔更加中规中矩，稍显沉闷。而它的内饰设计也是相当朴素，一条“腰线”横分上下两层，音响在腰线以上，空调出风口和控制面板则在腰线以下。

　　

　　随后，第七代索纳塔被命名为“领翔”，它最显著的变化就是外观设计。北京现代首次将“流体雕塑”的理念融入到新车的设计中，使索纳塔看起来更加年轻。大U型的前脸给人强烈的整体感，而镀铬格栅则颇显档次，菱形设计的前灯线增加了视觉冲击力。

　　

　　到了北京现代推出第八代索纳塔时，也正是索纳塔品牌在中国风生水起的时代。我正是在“对”的时间与索纳塔完美的相遇了，从此不离不弃。它流畅的车身线条，靓丽抢眼的车前脸，工艺方面也相当讲究。动力配备上虽然没有太多的惊喜，但6档手自一体变速器完全跟上了潮流。

　　

　　时光从来都没有等待过我们，而唯有每一款变化的车型在提醒着我们光阴的流逝。今年，第九代索纳塔在广州车展上华丽丽的亮相了。第九代索纳塔的外观延续了“流体雕塑”的设计基因，应用了更多的自然元素，使整车拥有大气、尊贵的外型。在动力方面给驾驶人更多的选择，第九代索纳塔突破性地提供T动力、缸内直喷、混合动力、多点电喷等多种动力系统，以及当下最为流行的“云”服务也应有尽有。
　　也许，说一千、道一万也不如亲自驾驶的感受强烈。身为一个索纳塔的老用户，三年前就在心中与索纳塔情定终身了。如今，它的每一次华丽转身都令我难以忘怀。