“肮脏”的沈阳站、“混乱”的太原街

点点

好像这帮人都骗了好多年了，光电视报纸都上了多次了，而且最近沈阳站前还在整顿，都这么嚣张，可见整顿都是假的，干脆把沈阳站搬到浑南算了。

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<>转载8月23日沈阳日报</P>
<>8月18日上午，记者到沈阳站前进行了暗访，了解到，站前出租车不仅有拒载的现象，还存在着宰客的问题。
    小活不拉大活狠宰
   
    每当旅客从出站口走出时，多位出租车司机会一拥而上，争抢拉客：“去哪啊？打车走吧！”有的司机一边主动为旅客拿包，一边与旅客侃价。但是，当司机一听说要去的地方离火车站较近时，就会断然说“不去”。记者佯装乘客问几位司机，“和平广场去不去？”他们的回答都很干脆——活太小，路不顺，不去。其中一位司机劝记者，“你这活很难在站里找到车，就算能找到也得是顺路并个客。”
    记者了解到，如果在站前广场打车，基本上都是事先讲价，到和平广场及其它较近的地方最少收10元钱，7元起车费的活根本没人拉。记者问去市府广场需要多少钱，几位司机开出了15元至20元不等的价格。一位出价15元的司机对记者说：“其实到广场外打车按计价器算的话能12元或13元吧，但你得走挺远才能打着车。有些旅客大包小裹的到外面多不方便，多花一点钱也能买个方便。”记者反问他，“有的司机出价20元，这方便买得贵了点吧！”记者在沈阳站附近观察，发现旅客在站前附近的大马路上很难打到车，最少得走200余米才能在拐弯处打到车。一些拎着大包的外地旅客，眼见近处打不到车，只好乘坐广场内的“高价车”。
    拒载侵权影响形象
   
    记者在广场内问几位司机，为什么不愿拉小活，而且价钱要比外面贵？司机毫不掩饰地说，在广场里停车等活是要交一定费用的，每出去一次回来都得在入口处交2元钱，如果车上有乘客则由乘客负责，但回来时经常是空车，那这钱就得自己掏。
    记者在站外采访了多位外地和本地旅客，他们都认为，广场出租车等客要交几元费用，只要说清楚，乘客也能接受。但是一味拉大活，对近距离的乘客一律拒载，就是对乘客的乘车权的一种侵犯。至于向外地乘客漫天要价，则是违规宰客行为，是绝对不能允许的。
   
    两位要到和平区南八马路而被拒载的吉林旅客对沈阳站前出租车司机的行为很表不满，他们的话代表了外地乘客的声音：“外地人来沈阳，人生地不熟，一下火车就遭拒载，这第一印象就不佳。沈阳是一个正在走向世界的大都市，应该有一个优良的窗口形象。希望有关部门加强管理，让外地客人一踏上沈阳就感受温暖、便利和舒适。”</P>
<>http://www.syd.com.cn/news/showcontent.asp?newsid=296981&amp;nva=scrollnews&amp;sorts=ALL</P>

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<>8月15日下午4点，沈阳站广场南侧的一个公交车候车亭后面。十几人在人行道中央摆一张铺着红绒布的桌子，桌子后面站着两个中年女子，大声喊着，“免费摸奖，快来摸。”遇见来往的外地旅客喊声尤其响亮。
　　骗子亮相　分工明细 </P>
<>　　两名女子周围，还有三名女子和几个男子围在桌旁。桌上立着一张纸板，上面写着：一等奖一名，奖洗衣机一台，依次到七等奖二十元或照相机一部。旁边则是一个大塑料袋，里面堆满小纸条。 </P>
<>　　一直在两名女子身边站着的一名老妇突然伸手摸了一张奖券交给女子，嘴里还叨咕着，“真有这好事，我得试试。”接过奖券的女子打开纸条，大喊一声，“你中了七等奖，20块钱给你。”说着从手中紧握的一沓钱里拿出20元递给老妇，老妇又连续摸了几张，拿到钱直接塞进手中的塑料袋，站到桌旁。一旁的几个男子也都摸到奖金，然后站到一旁。 </P>
<>　　有知情人告诉记者，摸奖的都是托儿。几分钟后记者看到，那个老妇掏出塞进塑料袋的奖金，悄悄递给高声吆喝的女子。 </P>
<>　　先下圈套　再来拳脚 </P>
<>　　几番表演下来，终于有人上钩了。 </P>
<>　　一个拎着旅行袋的外地中年男子路过这伙人身边时，几个托儿又故伎重演，在几人的鼓动下，那名外地人摸了一张纸条，“你中的是七等奖，一台照相机，可这就剩一台了。”女的对外地男子和一个岁数较大的秃顶（托儿）同时说。 </P>
<>　　还没等外地男子反应过来，桌前的几名女子一拥而上，“拿钱吧，快点。”一句话把外地男子说蒙了，“中了照相机，你就得花钱买下来，130块钱，痛快点。”旁边的秃顶托儿还插了一句，“咱俩一起出钱买吧。” </P>
<>　　此时的外地男子连忙表示什么奖品都不要了，转身想走，可刚一转身，其中一人揪住其衣领就是一番拳脚，这几名女子骂声震天，涌上来连翻兜再抢包。实在抵挡不住的男子，最后拿出50元钱，这才免遭皮肉之苦，“你们沈阳就这样啊，还大城市呢！”男子愤慨地边喊边匆匆离去。 </P>
<>　　仅半个小时，记者就看见有两人受骗。 </P>

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<>做贼心虚　抱头鼠窜 </P><>　　8月16日下午3点，记者再次来到沈阳站前，这回在候车亭对面的胡同里看到了这伙人，如同前一天一样，表演再次上演。不过，似乎他们这一段的生意不太好。 </P><>　　过了半个小时，他们三三两两走出胡同，再次把桌子摆到前一天的候车亭后，不多时，表演就吸引了很多人，其中一个年轻人上钩，正在那几人连抢带夺地翻兜时，一放哨男子发现记者就在几米外注视着他们。“想盯的就到前面来。”男的朝记者大喊一声，而另外几名女子迅速放开目标，拎起东西，四散跑开，那个秃顶一边掩护几名女子逃离，一边怒斥着这几个人，“是谁这么不小心，被警察给盯上了，明天歇一下吧。” </P><>　　在几个女的都没了踪影后，秃头和另一名男子马上抬起桌子，向对面胡同走去。</P><>http://www.huash.com/gb/hscb/2005-08/24/content_2154561.htm晨报
</P>

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整顿多少次了，我看应该整顿整顿那些整顿的人吧。

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<>下狠心一次解决吧，别等哪天央视给咱彻底来个曝光，脸就丢大了。</P>[em05]

cool

<>沈阳站的问题就如同游击战，没完没了，应该彻底解决了。不然，沈阳的脸都丢光了。</P>

八八折

［详细方位］ </P>
<>　　地铁沈阳站，位于沈阳火车站站前广场下、胜利大街与中华路交叉口处，沿中华路跨胜利大街设置。在沈阳站站前广场设有两个出入口，在中华路上设置四个出入口。火车站客流可通过站前广场的3号4号出入口进出地铁站。
<>　　地铁沈阳站客运枢纽站位于沈阳站的东南侧，规划用地1.2万平方米，用地范围西至胜利大街，北至民主路，南至绍阳路，东至昆明南街，通过5号出入口与地铁站相通。
<>　　［车站型式］
<>　　地铁沈阳站是地铁客流与铁路客流、地面交通流、长途客运流及规划之中的地铁三号线客流换乘的枢纽站。站型设计为地下三层岛式车站，“十”字换乘。
<>　　地下一层为地铁站与火车站站前广场结合层。东端为广场的集散地空间和物业开发空间。
<>　　地下二层为站厅层。站厅两端为设备管理区，中部为公共区。公共区划分为付费区和两个非付费区。两个非付费区各设一组楼梯、扶梯通向站台、地面或地下一层。站厅非付费区东端，设有垂直电梯，可直达地下一、三层，为残疾人服务。
<>　　地下三层为站台层。站台两端为设备管理用房区，中部为乘车区。
<>　　近期车站长为203.2米，总建筑面积为1.6万平方米。远期沈阳站，三号线从一号线车站站厅（即地下二层）穿过，为侧式站台，与一号线车站交叉，将一号线车站站厅一分为二。三号线车站与一号线车站之间，设楼梯相连，实现客流换乘。
<>　　沈阳站是铁路、长途客运、市内公交车的交汇中心。为了方便铁路客流与地铁客流交换，选择了地铁车站紧靠火车站的站位方案，实现火车与地铁人流互换。把地铁出入口设在火车站里，以实现旅客在地铁与铁路间零乘换目标。
<>　　［周围环境］
<P>　　地铁沈阳站西端为沈阳火车站，西南方是长客沈阳站，周围有公交总站和中兴大厦等商业建筑。这里距太原街只有数百米。胜利大街东侧则为极具保留价值的1912年老建筑。车站周围还有沈阳铁路分局、沈阳饭店大楼等文物。
<P>　　［实地探访］
<P>　　9月8日，仍然处于维修和改造的沈阳站，涌动着上下火车的旅客。而沈阳站对面的长途客运站，频繁地发放一辆辆长途客车。长途客运站与沈阳站间的胜利大街上，打着各种招牌争客流的个体长途汽车主招揽客人之声不绝于耳。
<P>　　在沈阳站长途客运站，值班的王站长对记者说，听上面说，我们就要动迁了。这里要成为一个出入口。她介绍，这个长途站大部分是面向辽南的，每天有近几十条线发往辽南。加上长客站外面的个体车，每天有上万人乘坐长途客车。
<P>　　沈阳火车站值班人员告诉记者，从沈阳站始发的列车有31列，经过沈阳站的列车达88列。这样等于每天有119次列车从沈阳站过，而每天进出沈阳站的旅客达7万人次。
<P>　　在沈阳站建立地铁枢纽站，使沈阳站输送人流的速度大为加快。地铁枢纽站将使沈阳站与太原街地区更加繁华。</P>

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<>不是说9月底站前改造完工吗，昨天走看见还在围着工地，也没干完啊，广场上还是坑坑洼洼的，倒是好像警察多了。似乎在管出租，但站前广场的车太多，乱。</P><>还有，原来售票楼居然改成沈阳站旅店了，有点不伦不类的。铁路想赚钱都想疯了。</P>

always

太原街在铺大理石，看到点希望，就是中兴门前那些小贩太可恶。把道都堵死了，警察也不管。