美日德车系度日如年,中国制造豪华汽车必将取而代之

紫色系

<p>从事汽车频道编辑工作这么多年，每当提及“豪华车”，总会想到一堆名字：林肯、宝马、兰博基尼、沃尔沃…美国车、日本车、德国车，可惜，就是没有中国车。我总在想，什么时候我们中国能造出一款豪华车呢？</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 此次两会召开，全国政协委员欧阳明高提出公务用车中应带头使用自主品牌汽车；而全国人大代表王凤英也建议：在全球金融危机的大背景下，政府采购应优先考虑自主品牌，进一步把对自主汽车产业的支持落到实处，更多的采购高品质、节能环保的自主品牌车型。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 看看奥迪在中国的发展，就知道政府公务车的示范作用了。如果政府官员都乘坐中国自己的豪华车，那么，中国豪华车很快就能在市场上形成气候。</p><p><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 美国三大汽车公司的萎靡给了中国汽车业难得的发展机遇，我们的民族汽车产业已经具有了这样的实力，加上政策的倾斜与两会代表建言让我不由得想，中国汽车的豪华汽车离我们还有多远？</p><p></p><p><img src="http://pic2.tomoimg.cn/32/225/538399057/200903/12367482290001.jpg" border="0" alt=""/></p><p></p><p>中国汽车目前集中于中低端市场，在高端市场领域几乎是一片空白，而现在改变这一现状的条件和环境已经成熟，可谓万事具备只欠东风，就差一家企业身先士卒，开拓高端市场。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 那么目前来讲，那家民族汽车品牌具备完成这一壮举的条件呢？上汽荣威毕竟是收购了罗孚，不算真正的中国血统，一汽奔腾也是基于M6平台。依靠自主研发的厂商奇瑞，吉利的实力各不相同。我个人认为奇瑞公司相对来说具备这个实力。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 首先，奇瑞的品牌时间足够长而且发展速度快。从93年的默默无闻到如今的家喻户晓。从1999年第一辆车下线到八年后奇瑞第100万辆车下线。奇瑞仅用了8年就书写了一段汽车业的奇迹。要知道新中国汽车，从1955年第一辆车下线到1976年的累计100万辆，用了将近21年。国际市场的开拓奇瑞更是业绩斐然，连续6年汽车出口稳居中国第一，08年出口整车13.5万辆，已建或正在建的海外CKD工厂达到15个。很多比奇瑞成立更早的企业，到现在还没达到累计100万辆的销量。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 其次奇瑞的产品线长，车型种类齐全，也已经具备了开发高端品牌的能力。而且，奇瑞的新产品开发基本上是用意大利的造型，用日本的工程设计，然后再让德国公司进行质量把关。这也是一种让国外公司管“两头”，奇瑞自己管“中间”的方式，即汽车市场的流行趋势、汽车造型由人家做；设计分析及样件的试验，由奇瑞自己做，样品、样件的制作，零部件和整车的试验以及工装，奇瑞有能力也必须自己干；最后，请外国公司来进行产品的质量把关。<br/>&nbsp; <br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 因此，真心希望奇瑞或者其他具备实力的民族汽车企业能够抓住这次机遇，奋力一搏，让中国汽车在高端市场占据一席之地，尤其是公务车市场。<br/></p>

阿呆

<p>中国的汽车不比别的国家差，发展会越来越快这是肯定的</p>

狂奔亚

飘过。。。。。。。。

我们是朋友

只从加入WTO以后，我国的汽车业发展很迅猛，不光是奇瑞，其他很多国产汽车也一样发展的很快~！

宠物猫猫好

奇瑞会在国际汽车业占一席之地的

冲田洋子

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>我爱思</i>在2009-3-14 11:21:00的发言：</b><br/>奇瑞要是真能创造这个奇迹，那这个功劳可是太大了，希望这个梦想能早点实现</div><p></p><p>梦想是美好的,现实可是很残酷的,现在竞争这么激励,奇瑞还不一定能抓住这个机会呢</p>

10月的肖邦

呵呵，这条件和环境已经成熟，看来开拓高端市场是指日可待喽！