[原创]2000年后的沈阳十大耻辱（丢脸）

呆宝

满大街跑蹦蹦车

yunanlafa

司机素质太差了，公交司机太野蛮，出租车司机太财迷。我大学同学17个沈阳有4个留下来（老师、公务员），其余都在北京和上海；15个大连的基本都回大连了。都是这些社会现象造成的吧，沈阳的公交和出租吓人阿

yunanlafa

你没事老跑沈阳的论坛来找骂，你有病吧！大连不错，不过也就到头了。

[此贴子已经被作者于2009-10-1 14:58:50编辑过]

等等啊

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>tent</i>在2010-2-27 22:01:00的发言：</b><br/><p>今天看新北方，开始讨论增加出租车了。</p></div><p>确实应该，打车人已经增加百万了，可出租车数量好像七八年没有增加了。近几年冬天真难打车，有时候要等一个多小时，司机挑挑拣拣，随意拒载并客，把出租车司机都牛到天上去了，根本不考虑市民在寒冷中等几十分钟或几个小时。如果依靠出租车上下班的市民，每天不能按时上下班，那出租车已经失去公共交通的作用了。我觉得应该再增加１万辆出租车。</p>

等等啊

<p>楼主说的，大部分挺准，确实应该改。火车站乱，所有城市都一样，根源一是人员多、流动人员多，车辆多。二是火车站处于地方和铁路管理的交接点，车站和广场内由铁路管理，广场周边归地方管理。而铁路管理能力不行，地方管不了铁路，所以治理确实难。出租车问题比较严重，确实应当加大力度整治。这里面，宰客不多，只是个例，问题最严重的是拒载和并客。但如果天气不好，市民是主动愿意并客的，所以实际上最急需打击的是拒载和挑活，这方面力度确实不够，只靠运动式的查罚是不行的，必须要有经常性的严罚，外加合理的制度，比如可以允许堵车候时计价表走字，使司机不再拒绝堵车的地方。再如可以允许上下班高峰时（比如早７－８时，晚５－６时）私家车运营载客，增加竞争机制，保证市民顺利到家。拆毁文物，确实可惜，但国内大部分城市都差不多，北大营有些可惜了，但我觉得南站的坦克碑应该拆，因为坦克碑有政治和军事色彩，让国外的坦克在我们的土地上矗立是不合适的。太原街改造，不能说是耻辱，只是经营中正常现象，经营竞争想要没有失误是不存在的，这个发展过程是必需的，要看大局和结果，太原街目前仍在做大做强。ＧＤＰ与大连一个档次，有沈阳自身领导的原因，但还有经济体制转型和国企改革改制的问题，另外，还有一个最关键的外部因素，就是大连很早被定位计划单列市，属于沿海开放城市，比沈阳早享受优惠政策很多年，在加上个别领导个人因素，发展快了一些。此外，还应补充一个问题，就是摊贩市场违规占道、堵路堵车、超时经营、乱扔垃圾问题。</p><p>上面这些问题，与沈阳管理水平有关，但有些也与市民素质有关。比如，养狗越来越多且谋私利不注意看管，影响公共环境卫生；违规过马路；随地吐痰；乱扔垃圾；摊贩任意堵路、超时出摊收摊；门市随意占道经营；摩的任意拉客等等。城市管理是复杂到极点的，需要管理的社会事务数以万计，服务管理的人员几百万人，就我们目前管理水平和公民素质来说，管理好很难，任何城市要想找出一推问题都是很容易的，需要人人做起。</p>

等等啊

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>巴黎之春</i>在2009-6-15 22:46:00的发言：</b><br/>没问题。大连几年后会把沈阳拉的很远，小城市沈阳。</div><p>说说，几年后大连有什么能耐？还把沈阳拉的很远？哪方面拉的很远，是人口、面积，还是经济、民生？</p><p>沈阳经济区下月获批，要新建３３个新城，成为世界上超大规模城市群。沈阳周边要扩建１３个新城，沈阳人口最终要达到１５００万人，面积、人口方面，你大连是根本无法比了，可能一半都不如，如果从大小城市比较，沈阳是巨人，大连就是侏儒；经济方面，现在大连也不比沈阳强，凭什么几年后要超出沈阳？凭你的吹牛？沈大在金融、旅游、引资、教育方面目前基本是八斤八两，大连比沈阳唯一占优的就是县域经济和港口外贸，但作为城市经济，城区ＧＤＰ和工业经济更为重要，这两方面沈阳都超过大连，而且商业、科技、文化、卫生、交通、邮电等方面，沈阳更要超过大连。所以，一个经济总量５５％和税收６０％以上依靠房地产及相关产业、靠卖房子和提高房价来拉动ＧＤＰ的大连，我实在不知道你有什么底气在经济上拉沈阳很远？至于民生，原本在物价、房价、出行、看病、上学、购物、文化娱乐等方面，大连就不如沈阳，随着大连物价和房价的逐年提高，沈阳只能把大连甩的越来越远。</p>

将梦欢

还有惠天热电，供暖能冷成这样，还有脸收费。[em16]

boblisa

其实我感觉最大的问题是就业问题，好企业少，找工作太讲关系，工资低。

ABC

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>等等啊</i>在2010-2-27 22:47:00的发言：</b><br/><p>楼主说的，大部分挺准，确实应该改。火车站乱，所有城市都一样，根源一是人员多、流动人员多，车辆多。二是火车站处于地方和铁路管理的交接点，车站和广场内由铁路管理，广场周边归地方管理。而铁路管理能力不行，地方管不了铁路，所以治理确实难。出租车问题比较严重，确实应当加大力度整治。这里面，宰客不多，只是个例，问题最严重的是拒载和并客。但如果天气不好，市民是主动愿意并客的，所以实际上最急需打击的是拒载和挑活，这方面力度确实不够，只靠运动式的查罚是不行的，必须要有经常性的严罚，外加合理的制度，比如可以允许堵车候时计价表走字，使司机不再拒绝堵车的地方。再如可以允许上下班高峰时（比如早７－８时，晚５－６时）私家车运营载客，增加竞争机制，保证市民顺利到家。拆毁文物，确实可惜，但国内大部分城市都差不多，北大营有些可惜了，但我觉得南站的坦克碑应该拆，因为坦克碑有政治和军事色彩，让国外的坦克在我们的土地上矗立是不合适的。太原街改造，不能说是耻辱，只是经营中正常现象，经营竞争想要没有失误是不存在的，这个发展过程是必需的，要看大局和结果，太原街目前仍在做大做强。ＧＤＰ与大连一个档次，有沈阳自身领导的原因，但还有经济体制转型和国企改革改制的问题，另外，还有一个最关键的外部因素，就是大连很早被定位计划单列市，属于沿海开放城市，比沈阳早享受优惠政策很多年，在加上个别领导个人因素，发展快了一些。此外，还应补充一个问题，就是摊贩市场违规占道、堵路堵车、超时经营、乱扔垃圾问题。</p><p>上面这些问题，与沈阳管理水平有关，但有些也与市民素质有关。比如，养狗越来越多且谋私利不注意看管，影响公共环境卫生；违规过马路；随地吐痰；乱扔垃圾；摊贩任意堵路、超时出摊收摊；门市随意占道经营；摩的任意拉客等等。城市管理是复杂到极点的，需要管理的社会事务数以万计，服务管理的人员几百万人，就我们目前管理水平和公民素质来说，管理好很难，任何城市要想找出一推问题都是很容易的，需要人人做起。</p></div><p>这个跟帖还是很有水准的。</p><p></p>

tent

<p>今天看新北方，开始讨论增加出租车了。</p>