新沈阳西站开建

MUJI

<p>2010年底建成后可实现长途、公交、出租车室内近距离换乘，远期则可实现与地铁衔接</p><p><br/>&nbsp;</p><p><img src="http://epaper.syd.com.cn/syrb/res/1/20091016/65411255646607867.jpg" border="0" alt=""/></p><p></p><p>沈阳西站综合交通枢纽效果图<br/>10月15日，沈阳西站综合交通枢纽工程在西站原址西侧开工建设。明年底该项目竣工。投入使用后，可实现长途、公交、出租车室内近距离换乘，远期实现与地铁衔接。<br/>　　规模：面积为原站五倍大<br/>　　目前，长客西站集结发往沈阳西部客运线路66条，日发班次212个，拥有157辆车。高峰日运送能力8000人次。<br/>　　据介绍，新客运枢纽站占地面积3.7万平方米，是原长客西站的五倍大。新客运枢纽站投入使用后，将日发班次450个，日运送能力达1.5万人次。<br/>　　功能：可实现室内换乘<br/>　　新客运枢纽站不仅占地面积大，新的突破还体现在完善的功能上。该枢纽站设置地下一层，地上四层。地下一层为停车场，可同时供140辆出租车和社会车辆停放，并设有10个发车位。<br/>　　地面一层，设有公交调度指挥中心。投入使用后，乘客可在一楼等候公交车。届时，该客运站可以满足20条始发公交线路进站发车及夜间车辆停放，此举不仅解决市民候车时风吹日晒，还在一定程度上缓解了沈阳市马路停公交车的窘境。<br/>　　目前在西站前始发的公交车4条、途经11条，新站投入使用后，可供30-40条途经或始发公交车辆进出。<br/>　　此外，西站枢纽工程采用机场式建设及设计模式，即前厅候车售票、后厅进站发车，同时实现二楼进出长途客运车辆、一楼进出公交车辆、地下为社会及出租车车辆，乘客可通过扶梯自动上下，乘客彻底实现多种类交通方式近距离换乘。<br/>　　西站客运枢纽投入使用后，将根据实际开通发往<span class="t_tag" href="tag.php?name=%A5_%A8%CA">北京</span>等方向的快客线路，缓解市内交通拥堵压力。<br/>　　沈阳市交通局相关负责人介绍，西站客运枢纽将依托沈大高速公路和西部产业出海通道，整合沈阳西部长途客运、公共交通、出租汽车、社会车辆等多种交通运输方式，实现无缝衔接和零距离换乘，从而进一步提升沈阳市对辽阳、<span class="t_tag" href="tag.php?name=%BEb%A4s">鞍山</span>、营口等城市的辐射，全面加强沈阳经济区各城市间产业、人才、资金等方面的密切合作。</p>

blush

<p>漂亮</p>

boblisa

有点象天津恒隆啊