沈阳将成汽车消费主力城市

唐卡

沈阳今报讯 去年中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光预测今年汽车市场震荡中下滑得到印证，使得今年的中国汽车产业发展高峰会格外引人注意，专家预测，沈阳将成为第二轮汽车消费主力城市。
<>　　来自北京亚运村汽车交易市场的苏晖总经理认为，今年第四季度的市场形势难以预料，不会出现火爆的局面，但是巨大的库存会对2005年的汽车市场产生重要影响。谈到未来汽车发展，苏经理认为汽车产业的大方向不会变，而且汽车需求也会稳步提高，因此汽车市场在经历了短暂的市场整合后前景还是非常广阔的。
<>　　中国汽车动态网总编王家仁说，辽宁省汽车市场消费潜力巨大，而沈阳和大连汽车保有量是辽宁省的半壁江山。在北京、上海及沿海发达城市的轿车消费第一轮持币待购消费殆尽后，辽宁工业的发展及人均消费能力的提高，促使沈阳成为汽车第二轮消费的主力城市。
<>    四道门槛制约汽车业
<>    虽然与会专家对辽沈地区乃至沈阳的汽车产业发展前景表示出了乐观的看法，但是不可否认目前还存在一些问题。这些问题也是制约辽沈地区汽车产业发展的几个重要因素。
<>　　金融政策提高门槛自去年第四季度以来，各大银行不断提高个人汽车信贷的门槛，在购车付款方式上选择一次性付清的比例高达62.3％，选择信贷付款的比例不足40％，与此同时，保险公司也不再提供汽车相关保险业务，这使得通过消费信贷销售的车数量大跌。
<>　　从今年上半年降价风潮看，主要是受宏观金融调控政策紧缩银行贷款的影响而引起新一轮持币待购。
<>　　各项成本不断上涨今年上半年，汽车生产和使用成本上升。虽然汽车价格在下降，但原材料、保险、燃油等多种费用的攀升及道路环境拥堵等因素使得消费者愈加理性，其购买行为也必然更加谨慎。
<>　　价格战抑制购车心理去年频繁进行的价格战打破了老百姓对于中国车市的价格信心，买涨不买落更加雪上加霜。
<>　　汽车经营理念滞后由于我国汽车市场的发展比国外滞后很多年，目前各经销商基本上还处于“汽车销售”的低级阶段，还没有真正上升到“汽车营销”的境界。汽车经销商必须在经营理念、品牌、管理、服务、人力资源等方面有一个质的飞跃，才能在今后的竞争中立于不败之地。</P>

白郁金香

沈阳现在的私家车已经够多了。

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的确，看看现在的肇事率就知道了。[em01]