沈城买车人三成“80后”

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　　9月10日，记者在东陵西路的一家本田汽车4S店里，遇到三个购车的“80后”。无一例外，他们都是父母陪着买车，并刷卡交款。高珊珊花10万元购买了一辆锋范轿车;24岁姓王的小伙子则花20万元买了一辆本田雅阁2.4排量的最低配轿车。当记者问他为什么不再添一万多元买配置更好更舒适的型号时，他的父亲说：“20多岁能开这么大排量的车就很奢侈了，不能再加钱了，父母挣钱也不容易啊!”

　　高珊珊的父亲告诉记者，给女儿买车是因为女儿这个月结婚，当嫁妆送;再有，也圆了50多岁的高先生夫妻这辈子拥有一辆车的梦想，尽管他们根本没有机会开上女儿的车。而记者在这家店里碰到的另外一对母女，则是母亲给上班的女儿买个代步工具。

　　父母出钱子女享受

　　“现在‘80后’买车占整个买车群体的比例大概是28%，3年之后大概能达到40%，5年之后是50%，10年之后是70%。”国家信息中心资源开发部主任、高级经济师徐长明今年在一次关于《2010年汽车市场分析与预测》的主题发言中做上述表示。

　　沈城也不例外。多家汽车4S店的销售顾问在接受记者采访时明确表示：“80后”，踏出校门时间不长，纵然有万丈雄心和横溢的才华，自己买车恐怕还力所不能及。经了解，车几乎都是父母给买的。眼下，多为独生子女的“80后”渐成沈城汽车消费主体，买车比例逐年增长，目前沈城汽车销量的约三成由该群体买走。这部分强烈追求现代生活、参加工作不久的青年人消费观念相对超前。现代汽车的销售顾问何小姐告诉记者，在人们印象中，刚刚走出校门，似乎偏向选择“小排量”，现实的情形却与之相反。由于有后盾支撑，七八万元、10万元的车，算是便宜的;15万元，甚至更高价格的车，也在他们视线之内。

　　“有了车，可以帮助我在更大的活动半径内找到伙伴、社交对象以及资源;巩固了社会联络强度，从而提升职业表现能力与社交沟通质量。”购车者小王告诉记者。此外，“炫耀性消费”也是“80后”的一大心理支撑。记者了解到，因为在许多“80后”眼里，买车不是一件私人消费的事，不完全是为了自己，更多的是为了面子，“有汽车相伴，会让人自信很多!”

　　为什么中国汽车市场，购车者平均年龄更趋年轻化?因为“80后”;为什么热销车型结构上，发生了微妙的变化，也因为“80后”……这支大军正在左右着中国汽车市场。业内人士分析说，沈阳城市中产阶层财富的增长，意味着经济承受能力越来越不是消费者购买轿车的决定因素，价格低廉对他们已经不再起作用了——“80后”的父辈们有的事业有成，有的多少有点儿积蓄。记者采访中了解到，他们给孩子购车的理由很简单：孩子成家，车是大件之一;自己儿时受了不少苦，现在，让孩子早点过上有车生活;骑兵、步兵不一样，拥有汽车，效率高，孩子可将更多的精力投入到事业中……

　　“80后”购车有特点

　　南塔附近一个小区里的一辆马自达6轿车：刷成墨黑的车身仿佛刚刚从煤尘飞扬的地区穿过，车身两边各有一个大角度的后视镜，而橙色的轮毂显得格外张扬。眼下在路上，经常可以看到沈阳年轻人以车表达自我的潮流。对于中国这个年轻的汽车市场来说，这是一个显著的转变，给国内外汽车生产商带来了挑战，他们纷纷开始注重创造不同风格的汽车样式。

　　北二路上一家4S店销售顾问樊先生对记者说：由于年龄关系，“80后”买车族更注重外形、空间、感觉。这解释了时下汽车企业设计生产的汽车，一款比一款动感，即使不怎么“动”，也自称是“运动型”。另外，“80后”选择车型没有戒律，两厢、MPV、SUV等皆是至爱，这也成为时下汽车款式日益多元的一个动因。而这其中，他们最注重汽车的动力操控性能。记者在采访中发现，“80后”男性更关注动力操控，这与“60后”、“70后”很多消费者更喜欢大而全的车型很不同。一家一汽大众4S店的戴副总经理对记者说：在这里，“80后”客户买得最多的车型是高尔夫6和速腾，并且高尔夫6中80%的车主是“80后”，TSI+DSG的动力配合非常受“80后”欢迎。而“80后”女生通常注重外观，对颜色非常敏感。

　　记者 马驰

　　写在后面

　　记者近日看到一份《MSN白领汽车调查报告》，“‘80后’购车靠父母资助”的购车现象最为普遍，72.5%的“80后”白领人群购车经费来自其父母或亲友的资金资助。

　　对于“80后”购车的啃老现象，东北大学文法学院留日博士顾宁说：“现在买车的‘80后’确实不少，但是我相信其中绝大部分是靠老人赞助。就算是自己工资买的。‘80后’不要认为自己很成功，试想一下如果没有父母的帮助，你现在能买车吗?”