五洲广场PK兴隆大家庭

zykl

<>五洲和兴隆，感觉还不太一样，起点也不同，内部组合方式也不大一样。</P><>和将来北站华锐的项目还有些近似。</P>

RMB

<>五洲的业态相比兴隆更先进一些。兴隆还是一个超级大单体店。</P>

zykl

<>经营上兴隆的人比五洲会更有办法，五洲没能力完全由自己操作那么大的单体，只能分割出若干部分，弊端就是风格不统一，反而可能会引起冲突，每个个体之间缺乏关联互助的话，会弱化各自的实力，就不是两个十万米航母间的对抗，五洲被分割成若干个几万米的个体店对抗中兴。</P><>北站哪个铜锣湾也同样是这样。</P>

zykl

细分工，各走专业化是对的，但不是五洲，万达这类样子，五洲谈不上先进，反而觉得落个俗套。

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<>五洲是搞地产的，不懂经营，也只能让“租出去”，让专业人士干，看他们自己的五洲购物中心弄成现在这个样子，就知道他们多外行。兴隆至少还算“专业人士”，不过他们对超市大卖场什么的经验比较丰富，把个兴隆搞成东北最大的超级大卖场，让人哭笑不得。搞百货兴隆似乎还不行。</P>

zykl

<>兴隆才是真正掌握了经营摩尔的精髓，宁可土一点（也可以说它是因地制宜，审时度势），也要掌握较高的自营比例，才不会被自身的重量拖垮。</P>

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<>自营也有弊端，除非你真的有那么高的能力。我个人觉得兴隆虽然外表做的红红火火，但其实还有很多问题，不过是外人感觉好，难受不难受自己知道。</P><>如果你仔细在兴隆逛逛，就会发现热闹的其实就那么几个地方，兴隆的很多地方都很清淡，守着那么大的地方，实在是巨大的浪费啊。</P>

zykl

<>摩尔对中国人来说本来就是一个房地产商勾画出来的一个梦想，根本就不需要这种东西，摩尔起源的欧美都是把这类商场建在几个城区之间的郊区，公路网之间，低成本的地区，能做到一站购物，一站消费，前提是私车高比例，路网发达。</P><>大陆城市的传统是商圈经济，一圈购物，一圈消费，本来就等同于摩尔的作用，在这类寸土寸金的传统商圈建设超大型商场，注定成本几何级别提升，既然一定要建摩尔也要遵循符合中国实际情况的摩尔经营规律，郑州亚细亚，沈阳东亚，脱离实际需求，概念超前；浦东正大，挑战传统消费习惯；五洲这样，外行乱搞。</P><>兴隆从盘锦一个万米小商场发展到目前，始终还是向上走的，它的领导团队，有能力，也有想法，吞下东亚都说它自不量力，实际从财力，还是人才储备上也确实如此，刚开业时候也是只开了一部分面积，培育人气，逐步开店，说它实力不够强是对的，但它的经营思路没错，大商是官商，兴隆比不了，如果有资金支持，兴隆集团会有更高发展。</P>

zykl

还有就是我一直认为的，原东亚设计的硬件不好 ，不利于规划。

初八

<>东亚其实也是外行设计的，在当时那个时代，光考虑要大，还不懂真正摩尔的理念。后来兴隆入驻后，才想到推出“沈阳首家摩尔”这个概念，但其实还是个超级“单体店”。</P><>五洲整体设计要好些，分块经营，这种理念才是摩尔，不过五洲因为地产出身，不懂真正的零售业，从他们招商就看出来了。</P>