沈阳地铁票价瞄准全国最低

花花杜鹃

票价要力争做到最低，地铁出口设计要最大程度地体现便民，建设成本要突出节约……随着沈城地铁一号线一期工程进度的加快，地铁的“亲民”色彩也越来越浓厚。9月20日，市地铁建设指挥部有关负责人在向市政协通报工作时，细数沈阳地铁的诸多“特色”。
    票价预期：要创全国最低
   
    在进行地铁项目规划和设计之初，我市便确立了一个明确的定位，那就是建地铁不是为了赚钱，而是让百姓出行更方便。为此，我市在地铁建成后，运营票价将确保设定在全国最低水平。为确保把百姓出行成本降到最低，目前我市正积极探索市场化运作方式，拓展新的赢利途径，为地铁正常运营提供保障。
   
       地铁造价：力争全国最低
   
    在沈阳建设地铁之前，我国已有许多城市总结出了宝贵的地铁建设经验，这使沈阳在地铁建设中少走弯路，少付“学费”。据介绍，目前我市在确保工程质量的前提下，紧紧抓住优化工程设计这一环节，在降低工程造价上大做文章。通过合理确定车站规模、优化施工方法、适当压缩车站装修费用、设备选型立足国产化等措施，将综合造价降到每公里4.3亿元。如果能保持这一造价，将会创造全国各市地铁建设造价的最低水平。目前在已完成的勘察设计、工程监理等招标中，中标价格均比国内其它城市同类项目低20％以上。

ella

后建的地铁应该成本更低。

龙泉

应该，便宜些让更多的市民能享受。