终于明白沈阳公交难坐的原因

Am

今天坐公交，听见司机的一段对话，大概意思是，沈阳公交分两部分，康福等外资司机工资高，而国营这块工资低，他每天跑元165公里，每公里才0.4元，每天才六十多，一个月三十天全上班，也才不到两千，何况也不能三十天天天上班啊。

因此，司机们普遍热情不高，也不能开除，你开除他，他去其他车队，还是干这个，何况现在司机缺的要命。这样没人管，司机也就更随意了，动不动就请假，造成司机更缺。
同时，公交公司为了赚钱，把车弄出去跑旅游大巴，这样造成公交线路上的车更少了，结果就是总也等不到车。
还有车也不好，总坏，零件很多都是返修的。不知道有人吃了多少回扣，车况不好，有时候坏了，就只能修，这样就更影响公交。

以上是我听一个公交司机说的，绝非我杜撰。与消费网无关。

Stinky

公交配置问题 以及司机待遇问题 我觉得主要是这两个方面

Am

鎵

斯巴拉西

外资也不高，康福、康安、丰城巴士这些分值也都是4毛多，除了特别热门的线路。
国有线路的也有给的多的，比如沈苏。
另外节省油耗也是工资的一分部来源，所以大部分司机为了省油开的很慢，甚至还有之前像环路那样猫圈的。

jsj1978

不给交意外险的线路工作能高一点 出事就需要自己包了

xiaoshenyang

听说地铁的挺高的，能有1万呢。