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[转帖]沈阳地铁部分路段有望今年10月份试车

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发表于 2009-1-10 09:52:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
<p>试车阶段将用沙包代替乘客,试车半年后才能载客运行 </p><p>沈阳地铁1号线的部分路段,有望在今年10月左右进行试车,试车阶段列车内不会搭载旅客,试车半年后才能载客运行。 </p><p>沈阳市市长李英杰在政府工作报告中提出,今年将加快推进地铁1、2号线工程,确保地铁1号线全线开通,同时积极争取国家批准地铁3、4、5号线开工建设。 </p><p>本次人代会期间,知情人士透露沈阳地铁1号线将争取在今年10月左右试车,不过他解释说,由于目前的计划是在年底前实现全线通车,因此最初的试车只会选择1号线的部分路段进行测试。尽管如此,这一计划得以实施的话,也意味着沈阳人离“地铁时代”更近了一步,有人大代表称今年有望成为沈阳“地铁元年”。 </p><p><strong>试车阶段用沙包代替乘客</strong>
        </p><p>按照沈阳市的计划,地铁全线通车后,列车率先进入无乘客的试运行状态,而普通市民要真正把地铁当作一种出行的交通工具,必须等到列车试运行半年以后。 </p><p>地铁究竟如何试车?本次人代会期间,沈阳市委常委、副市长邢凯在与人大代表们交流时进行了“揭秘”。邢凯表示,试车阶段,地铁列车里将塞进众多沙包,沙包的总重量与未来实际载客的大致重量相等。 </p><p>之所以这样安排,主要是在保障安全的前提下,让试车得出的数据,更加接近实际运行时的情况,“沙包的重量跟乘客差不多,才能模拟出地铁列车启动、刹车、惯性和行驶速度这些数据。 ”邢凯说。 </p><p>其他城市的地铁在通车初期,也是通过试车来发现一些建设过程中难以察觉的细微问题,并且及时加以调整,而使用沙包代替乘客,也是一种通常的做法。</p>
发表于 2009-1-17 07:36:00 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2009-1-10 09:52:00 | 显示全部楼层
<p><strong>地铁将沿“波浪形”前进为节能</strong>
        </p><p>事实上,沈阳地铁列车在地下行驶时,并非在一个水平的平面前进,而是“波浪形”行驶。这种做法的最大好处是,列车在行驶过程中会比较节能。 </p><p>邢凯透露,沈阳地铁的车站附近,相对于隧道内其他的行车地方要略高出一些,这就相当于列车在进站时,要稍微爬一下坡,而在出站时也会稍微借用一些下坡的惯性。“进站刹车的时候少用点力,出站的时候借助惯性也会更节能。 ” </p><p>千万别担心这种“波浪形”的行驶轨迹会影响乘车的舒适性,因为沈阳地铁在设计中已经将这些波浪形的坡,安排得尽量平缓。就好像乘客在地铁里不大容易发现车辆转弯一样,由于车辆进出站本身就面临减速和加速,车内乘客无法察觉“爬坡、下坡”动作。 </p><p><strong>地铁列车每辆价格495万元</strong>
        </p><p>沈阳地铁的首辆列车虽然已经在去年下线,但是车辆的“身价”究竟是多少?本次人代会期间,邢凯向沈阳市人大代表们揭出了谜底:每辆车495万元。 </p><p>沈阳地铁列车由中国北车长春轨道客车股份有限公司组装制造,它不但可以由人工驾驶,也可以实现无人驾驶。 </p>
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