沈阳的汽车产业是搞不好了

小卡

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>zykl</i>在2009-8-22 8:56:00的发言：</b><br/><p>沈阳又不可能向北京、上海，可以持续性的依赖投资拉动地区经济</p><p>还得落实到企业经营上，小到大东区，上到沈阳市、辽宁省，年年大会小会年终岁头，一定要提沈阳汽车产业是支柱，要大力发展，喊了好几年了，结果就是这个样子</p><p>华晨基础一点都不弱，发展形势也很好，今年全国产销过千万是根本没问题的</p><p>工业不行，商业也一样，走不出去，也守不住</p><p>沈阳的领导除了学会大拆大建以外，对于经营这块，还是延续九十年代的水平和思路，还在惯性下滑，一点没变</p></div><p>基本同意你的观点，关键的问题在人才。</p><p>没有人才，无法运作啊</p>

movcn

宏观来讲，沈阳汽车工业有结构性的障碍，不是一个人，一个政策能改变的。整个地区的工业和经济的结构和水平制约了汽车行业的发展。<div><br/></div><div>微观上，在企业的经营上，管理和决策人员目光狭隘，经营策略失败。华晨内部高层都是做融资的，而非经营人才。</div>

ANSON

<p>华晨一年才出几款车啊，能盈利都怪了</p>

C罗

<p>经常性投资摊薄当期收益·销量没达到盈亏平衡点·</p><p>四川新厂 宝马新厂 华晨A级车厂 金杯车辆扩能 ·</p><p>动力总成产量 跟不上整车装配 制约销量·</p><p>中低价位A级车利润单薄·这就是 半年报预亏的原因。</p><p>通用汽车也是够笨的 四年亏损1000亿美元 </p><p>美国人的 机械制造能力和天分 精益生产能力 这么差劲吗？</p><p>美国人的战略管理 和 市场营销 这么差劲吗？</p><p>原来归根结底 是美国的发展方式 价值观 的落后啊&nbsp;。</p>

happy

总觉得沈阳工业还有很大潜力没发挥出来。

C罗

<p>差劲的意见领袖 总是 愿意 彰显 自己的 与众不同！你要真明白也行！一知半解的还在这里扯!</p><p>北京上海 早就 走完了 城市化初期 依靠持续固投 发展的模式了！倒是沈阳现在正在走持续的依靠固投发展的时候</p><p>大会小会？年终会?开会？经营城市是什么？放大了的经营企业而已！企业还要每天开个晨会 周会 月度会议 跟踪完成进度 绩效考核 制定对策！经营城市更是如此！</p><p>华晨发展的的确不是按照当初那个最优路径走的！但是现在好歹也是次优路径！每年将近500亿的产值。为地方贡献35亿的税收！4万人的就业！</p><p>沈阳工业企业走不出去？沈阳工业企业 今年要做100个海外并购 引进100个海外顶尖研发团队和科研机构！</p><p>沈阳工业不行？今年上半年全国大城市的工业增速 沈阳好像是最快！</p><p>沈阳工业的技术含量？沈阳好像 没什么 进料加工 三来一补 的工业！全是 高集成度 智力资源密集的工业</p><p>好像广东这两年的发展路径 拼命的往 重化工业 奔扯！什么广汽 东风 二重 东汽 中船重工！</p><p>有仰南人鼻息习惯的你 是不是也 觉得 沈阳 走的路子不对！应该向广州学习啊！</p>

[此贴子已经被作者于2009-8-22 22:03:28编辑过]

taikoo

<p>反正在LZ眼里 沈阳本来就一无是处</p><p>也是 不是沈阳人 是比我们这些在围城里的人看得透彻</p>

C罗

<p>官方的口径 和 中国机械工业协会 和 中汽协 的数据</p><p><u>1·2009年5月21日。华晨集团总经理刘志刚；官方的骏捷FRV动力方面新车将会搭载1.3L和1.6L发动机，不过目前由于东安方面的发动机产量不足，制约了FRV和FSV的产量。</u>华晨正在考虑用自己绵阳发动机厂的1.5L发动机予以取代，而且从数据上面看1.5L发动机在动力方面明显高于1.6L。1.5L发动机是绵阳新晨发动机厂生产的4A15发动机，这款发动机的最大亮点就是首次加入VVT技术，这款发动机是华晨中华全新的发动机战略的一款小排量发动机。不过目前这款发动机只配备手动车型。其最大功率为110马力，最大扭矩为135N·m。</p><p><u>2·华晨骏捷FRV5-7月份的销量的验证。搭载产能不足的东安动力的发动机 FRV 5月销2579辆·搭载绵阳新晨动力的VVT发动机）FRV6月销7839辆。7月销量也达到7133辆</u></p><p>A级车利润当然薄！这是起码的常识！华晨的A级车衰退明显？你好像还分不清 A级车 B级车 的区别！今年上半年华晨的销量上升 靠的就是A级车的销量增长！上半年华晨预亏就是因为 华晨今年单车销量最大车型FRV 的发动机厂家东安动力的发动机产量跟不上！限制了产量。用东安动力的发动机配套FRV的时候到了5月份FRV的单月销量也仅仅是2579辆。到了6月份。更换了绵阳新晨动力的VVT发动机。FRV的单月销量环比上升了三倍。7月份也保持了7133辆的产量！</p><p>至于说美国的汽车工业 机械制造能力底蕴怎样。还轮不到你来讲解。我引用美国的汽车领域 指摘的就是 你的蹩脚的牵强附会！</p>

C罗

<p>一知半解 还出来鬼扯 混淆视听 ！讲 大口号 大策略 大战略 那是 必须的 ！让基层了解发展信息。增加内生的属地认同感！认同感最终决定区域竞争力！至于 执行层面怎么样 自有执行任务的部门 进行 倒退目标 任务分解 跟踪日月年任务完成进度！</p><p>鬼扯一通 又要转移话题！张嘴说 沈阳工业不行 闭嘴说沈阳工业企业走不出去。实际今年沈阳工业企业要做并购100个海外高科技型企业 今年沈阳工业企业要引进100个海外顶尖研发团队和科研机构！张嘴说沈阳只会大拆大建。闭嘴沈阳仍然沿袭九十年代的发展策略 实际今年上半年在全国一片萧条情况下沈阳工业增速大城市最快！那些被土鳖们奉为楷模的三来一补 进料加工 的南方城市什么状况大家看的都很清楚！</p><p>真是真诚尖锐的批评。没人会感到讨厌！但是不分青红皂白 不看历史沿革形成的区域发展和人性差异上来 就是一通 南方怎么怎么好 沈阳怎么怎么不行 的一通鬼扯 十分让人鄙视！本人工作经历接触的南方人很多。还有那些所谓的浙商。浙商做事有什么规划？上来就干！呼噜半片。刚愎自用。一个偶然撞见了千年罕见的中国前15年的买方市场 和 门户开放机遇 而 偶发完成了原始积累的 浙商 和 粤商 有什么值得推崇？明明是先后发优势 带来的发展水平的极差！却让这种土鳖演绎到 发展水平那的差异 导致的 &nbsp;生活习惯 思维习惯的 优劣上来！还有比这更烂的思维吗？<br/></p>

[此贴子已经被作者于2009-8-24 14:59:27编辑过]