“十一”起 沈阳乘高铁3个半小时到长白山

天痕

昨日，被誉为“东北最美高铁”的吉图珲客运专线开始全线试运行，预计“十一”前运营通车。吉（林）图（们）珲（春）客运专线于2011年8月16日正式开工建设，全线建设里程360.976公里，设计运行时速为250公里。自6月26日吉图珲客专联调联试以来，经过轨道、路基、桥梁、通信、信号设备等动态检测，目前全线具备试运行条件。

吉图珲客专共建有桥梁115座，占线路总长的25%。采取“以桥代路”既节省了大量耕地，同时也降低了行人和车辆跨线通行的阻碍和安全风险。新建隧道85座，占线路总长的43.5%。这种以隧道“穿山越岭”的方式，有效缩短了吉图珲客专的全线长度。

沈阳铁路局表示：从6月底开始的联调联试时列车车厢内是空的。而从昨天开始试运行，在车厢里装入沙袋、大米袋，模拟真实运营时的旅客重量，再按设计时速载重试运行，根据运行时的相关数据再对线路和运行图等进行精细调整。试运行期间，动车组将进行参数测试、故障模拟及应急演练和按图行车，通过检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求。

吉图珲客专相当于现在已经运营的长（春）吉（林）城际铁路的“东延长线”。目前，吉图珲客专与既有的长吉城际整合为一条线路，并统一命名为“长珲城际”。

吉图珲客运专线沿线共设吉林站、蛟河西站、威虎岭北站、敦化站、大石头南站、安图西站、延吉西站、图们北站、珲春站9座车站，终点的珲春站是东北重要的边境口岸城市，开通后珲春站将结束不通旅客列车的历史。

此外，还将与我省的哈大高铁、盘营高铁和即将开通运营的沈丹客专、丹大快速铁路互联互通，共同构成东北地区铁路快速客运网。