沈阳桃仙机场每月都开新航线 旅客吞吐量逐月递增

瑞典小熊

桃仙机场每个月都开新航线

今年夏天，沈阳桃仙国际机场格外繁忙。自夏秋航季到来，桃仙机场几乎每个月都有新增航线，尤其7月份新增航线达到10条之多。随之而来的是旅客吞吐量逐月递增，从4月份到7月份，最大增幅达23.3%。

纵观全国208个机场，沈阳桃仙国际机场排名第24位。旅客吞吐量连续4个月上涨，这样的成绩从何而来？桃仙机场相关负责人表示，随着制约机场发展的“解禁”和“扩容”两大难题得以破解，航空主业上行空间被打开，长期以来储备的能量得以释放。

今年，在省及沈阳市政府和中国民用航空局共同关注下，桃仙机场国内新增航班获得解禁。以“主业振兴年”为契机，桃仙机场迅速出台新增航班收费优惠办法，而得到实惠的各大航空公司更是不失时机地竞相进入沈阳抢占航空市场。一时间，桃仙机场内“一位难求”。

另一方面，桃仙机场将暑期小时高峰容量由26架次提升为28架次，“扩容”之后的机场通行能力大幅提升。前7个月，桃仙机场飞机起降达到6.3万架次，同比增长11.7%；旅客吞吐量823.4万人次，同比增长12.1%。

上半年，多家航空公司在沈阳桃仙国际机场增加投放运力，瑞丽、九元等7家国内航空公司，以及亚洲大西洋航空、酷鸟航空、亚洲航空、意大利勒奥斯航空、俄罗斯伊尔航空5家国外航空公司争相进驻桃仙机场，运营航空公司总数达到38家，过夜飞机增至47架。夏秋航季，桃仙机场平均周航班计划同比增长17.6%。

为提高国际航线密度，桃仙机场与各家航空公司展开密切合作，南航、酷鸟、亚航等6家公司在沈阳增加泰国航班密度，东南亚航线旅客吞吐量实现3位数的增长。截至7月份，桃仙机场国际旅客达109.5万人次，同比增长23.5%，在东北地区机场中遥遥领先。

航空业内人士统计，机场起降飞机每增加1万架次，主辅业收入即可增加1亿元。因此，桃仙机场下半年发展的主要目标仍是围绕枢纽机场建设，拿出各类营销政策，吸引航空公司投放运力和增加航班。此外，打造“经沈飞”品牌，与东北、内蒙古东部和环渤海支线机场合作，构建干支结合的航线网络，将成为桃仙机场下半年工作的亮点。