号召大家从今天开始抵制打车！

justlike

关键的问题是，怎么保证司机不故意让你多掏钱。
故意等红灯，走堵车的路，慢开，这些都在司机的方向盘和脚下，乘客根本控制不了，太不公平了。

小迈

希望老百姓用自己的行动抵制这次涨价。

小迈

不堵车 也可能产生等时费



昨日晚9时，的哥许延忱的计价器已经调整完毕。装好计价器之后，他在调试计价器是否好用。调整后，计价器将显示等时的时间。 记者 王迪 摄
截稿时间：今日零时
地点：沈阳市
    从奥体中心到三经街中山路，一路顺畅没堵车，等时时间是5分31秒，收费1元。
    昨晚，沈阳市出租车开始实行时距并计。出租车时速低于12公里，累计3分钟收费1元。今日开始，您在打车时也许会遇到已经实行时距并计的出租车，也许等时的费用会让你有些意外。
    到今日零时，沈阳已经有111辆出租车实行时距并计。预计15天内，沈阳的出租车将全部实行时距并计。
    今日也是沈阳出租车正式实行限时交接班的日子，如果在早晚高峰时段，您遇到以交接班为借口拒载的出租车，可以拨打96123进行举报。
看价格标签判断车是否调表
“辽AEE406，取表。”昨晚8时40分，的哥支勇成为沈阳实施时距并计收费中第一个调整完计价器的人。
    今日起，全市三个调表点以每天1500辆左右的速度进行调表，调表后，出租车就实行时距并计了。咋能看出出租车是否调完表了呢？对于乘客来说，最明显的就是看车窗上的价格标签。调过表的出租车会贴上价格标签，上面除了起步价3公里8元外，还有“时距并计3分钟1元”的字样。红底白字，很显眼，乘客可以以此来判断。
    在计价器的显示屏上，如果时速低于12公里，等时的一项就会显示低速两个字，后面是时间，以秒为单位变化。如果车停止的时候，等时一项数字也变化。  
调表之后，在打印发票中会有明确的等时时间，等时费用没有单列，直接计入总的打车金额中。
的哥：最希望的是道路通畅
    时距并计得到了出租车司机的欢迎，昨晚在奥体中心调表点，不少司机本来应该晚7时到位，结果晚上6时许就到了。的哥许延忱认为调表能缓解拒载问题，一些堵车的路段敢走了。
    的哥刘长斌说，以后乘客上车后要多个程序，就是研究道儿怎么走。“先说明白是走堵的道，还是走远点但是不堵的道儿，得事先协调好。 ”他说这样就能减少一些纠纷。
    而的哥周光辉最希望的是不堵车。“宁可不要时距并计，要是道路通畅，我多拉几个活儿就都出来了。”他说即使在拥堵的路段乘客下车了，司机也只能挺着。
首批乘客：还不太接受
    昨晚，已经有乘客为时距并计付费，大多数乘客掏时距并计费用的时候都很不情愿。一位乘客昨晚10时许从华府天地新天地北门打车到长青桥在水一方,上车时，司机已经告诉他该车调过表，实行时距并计的车。他打车花了25元钱，其中等时7分钟，等时费用2元。“为啥等信号也要我出钱呀？不合理。”他明确表态，但还是付了等时的费用。
记者随机采访了几位乘客，多数乘客还是对时距并计不太接受。而且对时距并计后，打车费用到底有多少变化心里没底。“要是增加很多支出的话，那真是逼着咱们买车呢。 ”乘客王威表示。
体验：没堵车也交等时费
    有些意外。这是昨晚实施时距并计后，记者打车体验的感受。
    没有实施时距并计之前，尽管我们用了各种方法，想要测算时距并计给打车费用带来的变化。但因为道路状况、车辆等情况的不同，都没法做出准确的判断。而时速低于12公里到底是怎么样的标准，大家也没有一个明确的概念。
    以前觉得，只有堵车了才收费，但通过昨晚的体验后，记者才知道即使一路顺畅，没有堵车，也是要计时收费的。就算没有红灯，如果遇到刚变成绿灯的路口，因为前面的车刚启动速度慢，出租车也会进入低速的状态。
    因为体验是在晚9时进行的，昨日三组体验的路段都很通畅，没有堵车的现象。但还是有两组分别支付了3元和1元的等时费用。如果遇到早晚高峰，不知道这个数字会变成多少。
    所以，请您做好打车多交钱的准备。如果今日您在打车时遇到了已经调完表的车辆，如果您的打车费用因为等时有了很大的增加，如果您因为时距并计有了不同寻常的遭遇，请您拨打024—96006。
体验路段
浑南奥体中心至三经街中山路
体验里程 8.21公里
等时费用 1元
等待时间 5分31秒打车
费用 19元
    体验感受：
    从浑河桥经过青年大街转十一纬路到三经街，整个路程共有11个信号灯，其中文体路信号灯虽然是绿灯，但是由于前面信号刚变，行驶速度较慢，低于时速12公里。
    文萃路岗顺利通过，文艺路跟滨河路岗都是绿灯但低速通过。十三纬路岗正常行驶，十一纬路岗是红灯，等待时间在1分钟左右，随后的等待不到一分钟。
    可以说这一路都很畅通，没有堵车，只遇到2个红灯，但等时还是用了5分31秒，马上就要接近2元的等时费用。而且时间是在晚上不堵车的时段，等时时间之多有些超出预料。
体验路段 五里河公园至皇姑区塔湾欣城
体验里程 16.40公里
等时费用 3元
等待时间 11分21秒
打车费用 37元
    体验感受：
    整个路程从青年大街、北京街到崇山路，整个路段一共遇到了8个红灯。由于是夜间，道路上车辆较少，并没有出现堵车的现象。
【征集】
    今日在打车中，您有遇到“时距并计”的出租车吗？在乘坐过程中，你有什么感受和意见，请通过96006和 超 级QQ800096006告诉我们。
首席记者 范欣
今天辽沈晚报的一篇文章

FTSHISEIDO

沈阳出租车司机确实比较嚣张，应该让他们吃点苦头了，坚决抵制出租车。

现象

双手赞成-------

lumanman

我觉得沈阳的出租车单看价格还算不高，但是如果同时参考下其他城市居民的收入的话，就。。。
总之赞成。
等待地铁开通。

七七折

强烈支持，想不支持也不行，兜里银子不够，以后再不打车了。

牛录

我今天体验了一把登时收费，感觉司机这个高兴啊，故意往车多的地方排队等。

咖啡乱写本

今天大姐 体验到了时距并计



总体感觉 老百姓不活了



时距并计 是低速12公里 每三分钟一元



今天我走的市是北二路到宜家  路算宽敞的了 可是呢?



没要到了红灯 司机就减速 几排车道哪排长就往哪排



到了绿灯起车慢



一遇到红灯一串都是红灯  你就等吧  司机那个乐呀！！



三分钟的设置真不合理  短短一段路 就得等个四分钟  



那高峰 像三好街  北京街等繁华地段咋办？



政府 怎么不替老百姓考虑呀！！

cool

回复 19# 咖啡乱写本

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    辽视第一时间：打车来单位，出租车调完表的，每次走到单位西门需要12块钱，这次文化路立交桥刚下二层桥就13块钱了。中途，百联门口等了一个红灯，但是路况还好，这一路等了俩红灯。晕的是司机师傅不知为何在二层桥上空转了一个圈儿。刚下二层桥，决定立马停车走人，不然估计得奔15去了，比平时多4块钱。