“新版”蒸汽机车博物馆3月开馆

降龙木

<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 沈阳蒸汽机车博物馆的前身是始建于1984年的沈阳铁路蒸汽机车陈列馆。由于原馆地处苏家屯区，位置偏僻，交通也不便，不仅限制了游客的参观，还使老机车经受了风吹雨淋之苦。2002年6月，由沈阳植物园和沈阳铁路分局共同投资建设的沈阳蒸汽机车博物馆开工建设，次年8月份正式开放。2005年3月，世园会开幕前沈阳蒸汽机车博物馆从植物园迁出，在铁西区另辟新馆。<br/></p><p>&nbsp;沈阳蒸汽机车博物馆新馆占地面积5万多平方米，建筑面积1.2万平方米。新馆从外观上看与原馆十分相象，主体为半圆形建筑，门前建有一个半圆形休闲广场。主体建筑外观以银灰色为主色调，内部分三个主要功能区，即一层半圆形展厅为15台老机车实物展厅；二楼环廊为爱国主义教育展厅、科普教育展厅等资料及实物分类展厅，以及多媒体演示厅等；三楼为博物馆办公区。今后，蒸汽机车博物馆还将在从国内外收集更多馆内缺少的老机车，不断扩大老机车的展出阵容。</p><p>新馆在建设中增加了许多原馆不具有的设施，如蒸汽机车酒吧、多媒体演示厅、詹天佑展厅等。与原馆相比，新馆最大的变化是大量增加实物展出内容。曹馆长介绍说，新馆最重要的实物宝贝，首先要数现收藏着的15台文物级老式蒸汽机车。</p><p>　　它们分别产自上个世纪的美、日、德、波兰、罗马尼亚、捷克、前苏联和中国八个国家。其中，有1907年美国生产的PL1型、DB1型小型蒸汽机车，是整个蒸汽机车家庭中最古老的成员之一。</p><p>　　馆内还有日本川崎公司1934年制造的SL7型“亚细亚号”蒸汽机车，是日本侵华铁证。有资料显示，当时日本共生产了12台SL7型机车，而且全部运到了中国，这是现今仅存的一台。沈阳蒸汽机车博物馆还收藏着我国1960年自行设计制造的QJ型蒸汽机车，而且是新中国成立后第一批生产的，它为中国铁路机车制造史写下了光辉的篇章。</p><p>　　除15台老机车外，沈阳蒸汽机车博物馆新馆还将在二楼开辟专门的展区，展示与蒸汽机车以及铁路有关的实物，以实物展示机车原理及演变过程。</p>